Los fabricantes de automóviles no repercutirán los costes de reciclado en el precio de los coches

MADRID, 21 Ene. (EUROPA PRESS) -

Los fabricantes de automóviles instalados en España no prevén

repercutir los costes derivados de la normativa comunitaria sobre

reciclado en el precio de los coches, sino que esperan poder hacer

frente a estos gastos con el valor residual de los vehículos.

Así lo aseguró hoy el director técnico de la Asociación Nacional

de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Carlos Mataix, en

una rueda de prensa previa a las jornadas 'Los nuevos centros

autorizados de tratamiento de vehículos al final de su vida util',

celebradas en IFEMA.

Mataix descartó la posibilidad de aplicar una tasa para financiar

los costes derivados de la directiva europea sobre reciclado de

automóviles, una medida que han adoptado otros países comunitarios

como Suecia u Holanda. "Esperamos que no sea necesario subir el

precio de los automóviles, porque pensamos que con el valor residual

de los vehículos puede cubrirse el coste del reciclado", añadió el

responsable de Anfac quien, no obstante, indicó que los fabricantes

no podrán asumir los gastos de reciclaje en sus resultados, porque

los márgenes son muy pequeños.

Así, el reciclado se financiará mediante los recursos procedentes

del tratamiento y posterior comercialización de las piezas que puedan

instalarse en otros coches, así como del valor de la chatarra del

automóvil.

Mataix y los demás representantes del sector que intervinieron en

la rueda de prensa expresaron su confianza en que la directiva

comunitaria sobre reciclaje de automóviles tenga reflejo en la

legislación española a través de un Real Decreto antes del próximo

mes de abril, tal y como establece la normativa europea.

En este sentido, el asesor jurídico de la Asociación Española de

Desguazadores y Reciclaje del Automóvil, Rafael Pardo, indicó que las

principales preocupaciones para el sector son que el Real Decreto

garantice el objetivo de recuperación de piezas previsto en la

Directiva, y que se eviten los problemas urbanísticos para las

empresas del sector.

Por lo que respecta al coste que deberán afrontar los desguaces

para convertirse en centros modernos de tratamiento de residuos,

Pardo explicó que dependerá de los objetivos de cada empresa, y

subrayó que no serán muy grandes si no se plantean problemas de suelo

o traslados de instalaciones.
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(EUROPA PRESS)

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