BRUSELAS, 3 Abr. (EUROPA PRESS) -
La Comisión Europea autorizó hoy la adquisición, sujeta al
cumplimiento de determinados compromisos, de la división ferroviaria
de DaimlerChrysler, ADtranz, por la empresa canadiense Bombardier.
En un comunicado, el Ejecutivo señala que si se hubiese producido
la operación como fue notificada en un principio habría llevado a la
creación de una posición dominante en los mercados alemanes de trenes
y tranvías regionales. Sin embargo, las empresas propusieron varias
desinversiones y otros compromisos que "garantizarán" la aparición de
un competidor fuerte en Alemania para compensar la eliminación de
ADtranz.
La adquisición convertirá a Bombardier en el mayor productor
integrado de equipo ferroviario a escala mundial, por delante de la
francesa Alstom y la alemana Siemens, los tres pesos pesados del
sector del equipamiento ferroviario, tanto en Europa como en el resto
del mundo.
Una minuciosa investigación del acuerdo sobre ADtranz confirmó las
reservas de la Comisión en lo relativo a la reducción de la
competencia en los mercados alemanes de trenes regionales, por una
parte, y tranvías y trenes urbanos, por otra.
Los compromisos adquiridos traerán consigo el desarrollo de
Stadler Rail, empresa suiza activa en Alemania, como gran proveedor
independiente de trenes regionales y tranvías y trenes urbanos que
asumirá en gran medida la posición actual de ADtranz en el mercado.
También garantizan que en ambos mercados seguirá habiendo dos
proveedores independientes de propulsiones eléctricas (Kiepe y ELIN),
que permitirán la futura creación de consorcios con Stadler y otros
proveedores mecánicos no integrados.
En consecuencia, la Comisión ha concluido que, sobre la base de
los compromisos presentados por las partes, la concentración
notificada no llevará a una posición dominante en los mercados
alemanes de trenes regionales y tranvías y trenes urbanos.
No obstante, advierte de que es probable que cualquier otra
concentración en este sector requiera un examen muy minucioso por
parte las autoridades responsables en materia de competencia.
ADtranz, que fabrica material ferroviario y equipos de
señalización, se creó en 1995 mediante la agrupación de las
actividades ferroviarias de ABB y Daimler-Benz (ahora
DaimlerChrysler), que adquirió el control exclusivo en 1999. Por su
parte, la canadiense Bombardier opera en los sectores aeronáutico, de
equipamiento para el transporte ferroviario y de productos
recreativos.
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(EUROPA PRESS)
04/03/17-37/01
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