MADRID, 1 Dic. (EUROPA PRESS) -
Aerolíneas Argentinas, tras su vuelta a manos del Estado, tendrá que pagar a Iberia una deuda pendiente de 15 millones de dólares (11,8 millones de euros), lo que permitirá a la compañía cerrar el concurso preventivo y volver al sistema internacional, según señala hoy la edición digital del diario 'Clarín'.
Fuentes del Gobierno citadas por el rotativo indican que tras el cierre de dicho concurso "se abrirían una serie de posibilidades que hoy están vedadas para Aerolíneas".
"La más importante será el reingreso en la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que es el sistema de compensación financiera entre todas las aerolíneas internacionales. Y a medio plazo se podría negociar el ingreso en una alianza internacional como Star Alliance, que lidera United Airlines", explicaron dichas fuentes.
En la actualidad, todavía hay un juicio penal por esa deuda, que inició Marsans contra Iberia en la época en que Antonio Mata presidía Aerolíneas Argentinas. El juicio siguió su curso con los demás administradores que sucedieron a Mata pero la intención de la nueva gerencia estatal sería la de negociar con Iberia.
Según el rotativo, la compañía española reclama que la deuda se pague en dólares "uno a uno", ya que corresponde originalmente a un crédito por más de 40 millones de dólares que otorgó el liquidado banco Banesto.
La aerolínea presidida por Fernando Conte, 18 años después de su entrada en Aerolíneas Argentinas, sería a día de hoy la única acreedora del concurso de la compañía de bandera.
No obstante, el rotativo destaca la "diferencia abismal entre salir del concurso por una deuda de 15 millones de dólares y asumir un pasivo de 890 millones de dólares", que según el diario es la cifra que Aerolíneas y Austral sumaban en fecha 17 de julio, cuando Marsans cedió al Estado la gestión de las dos compañías, en el marco del acta acuerdo.
