MADRID, 9 Oct. (EUROPA PRESS) -
Renfe contará con el apoyo técnico del Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (Cedex) para la implantación, puesta en marcha y homologación del sistema de seguridad y señalización ERTMS en los nuevos trenes de la operadora y su interoperabilidad con las vías.
Así consta en el acuerdo suscrito entre la compañía ferroviaria y el organismo dependiente del Ministerio de Fomento, que tendrá vigencia hasta 2009 y por el que Renfe abonará 1,03 millones al Cedex.
En virtud del acuerdo, publicado hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE), Cedex formará al personal de Renfe en la tecnología ERTMS y le prestará apoyo técnico en las pruebas de aceptación de los equipos de este sistema que se instalen en los trenes, así como para afrontar los problemas que puedan surgir en su interoperabilidad con la vía.
El ERTMS es el sistema de seguridad y señalización que se implanta en las nuevas líneas ferroviarias de Alta Velocidad (AVE) que se construyen en España y Europa con el fin de permitir la interoperabilidad entre ambas. Además, permite a los trenes alcanzar velocidades de hasta 300 kilómetros a la hora en sus distintos niveles de aplicación.
El Cedex podrá prestar este apoyo técnico a Renfe gracias a los centros especializados con los que cuenta, entre los que destaca el Laboratorio de Interoperabilidad Ferroviaria del Centro de Estudios del Transporte.
Los trabajos conjuntos se organizarán y supervisarán a través de una Comisión de Seguimiento que se encargará de redactar un plan anual de actividades con los trabajos que Cedex desarrollará cada año y los diferentes informes técnicos que deberán emitirse.
La citada comisión deberá reunirse al menos dos veces al año y estará integrada por el presidente de Renfe, José Salgueiro, el director general del Cedex, Angel Aparicio, y otros cuatro representantes, dos por cada entidad.
