Ford-Almussafes inicia la producción del motor Duratec-HE y prevé fabricar 450.000 unidades al año

VALENCIA, 1 Oct. (EUROPA PRESS) -

La factoría Ford de Almussafes (Valencia) celebró hoy el lanzamiento

del nuevo motor Duratec-HE, cuya primera unidad salió esta mañana de

las líneas de fabricación de la planta. Este nuevo motor ha supuesto

una inversión por parte de la multinacional en la factoría valenciana

de 270 millones de euros, y está previsto que, una vez las nuevas

instalaciones estén a pleno rendimiento, las líneas de fabricación

tengan una capacidad máxima de producción de 450.000 unidades al año,

según aseguró hoy el gerente de la planta de Motores, Dionisio

Campos, en el acto de presentación del motor.

Este nuevo motor, que sustituye a los modelos HCS y Zetec que

anteriormente fabricaba Almussafes, y cuyo diseño ha sido el fruto de

una colaboración entre Ford y Mazda, está concebido para su

utilización a escala mundial. De hecho, cuatro plantas de motores

repartidas por todo el mundo fabricarán anualmente 1,8 millones de

unidades destinadas a 25 aplicaciones diferentes en vehículos. En

concreto, el Durantec-HE va destinado en principio a los modelos

Mondeo, Focus, Transit y Galaxy y se exportará a cuatro plantas de la

multinacional, ubicadas en Bélgica, Alemania, Turquía y Taiwán.

Al acto de presentación del nuevo motor en la planta de motores de

Almussafes asistieron el conseller de Industria, Fernando

Castellón,el vicepresidente de fabricación de Ford Europa, John

Fleming, el director de la división de Motores de Gasolina, Rudolf J.

Menne, y el presidente del Comité de Empresa, Juan Luis Naranjo,

entre otros directivos de Almussafes y trabajadores de la planta de

motores.

Según manifestó Castelló, este nuevo motor de "vanguardia, de enorme

calidad, bajo consumo y muy respetuoso con el medio ambiente", traerá

"beneficios importantes para la Comunidad", precisamente, añadió el

conseller, "cuando en otras comunidades autónomas, como Cataluña o

Navarra, se están produciendo incertidumbres dentro del sector de

automóviles, con posible pérdidas de empleo". Sin embargo, añadió, la

planta de Ford, "gracias a la compañia, al gobierno valenciano y los

trabajadores está hablando de incrementar el número de empleos".

Por otro lado, se refirió a la ampliación del parque de Almussafes,

actualmente, en su segunda fase. En este sentido, indicó que hay más

de 130 empresas interesadas en instalarse en los más de 760.000

metros cuadrados que supondrá esta ampliación, lo que hace plantearse

ya un tercera fase. Al respecto, añadió que está previsto que, cuando

finalice esta segunda fase y estén ubicadas todas las industrias en

sus respectivas parcelas, trabajen más de 7.000 personas,

contabilizando los empleos generados entre la primera y la segunda

fase.

De igual forma, el conseller habló de la implantación del tercer

turno en Ford. Desde el Consell, dijo, "siempre hemos fomentado el

diálogo social" y, en este sentido, destacó el proceso de negociación

que están llevando a cabo Ford y los sindicatos para la implantación

del tercer turno, del que destacó que "asegurará la competitividad y

el empleo en la factoría valenciana".

Precisamente, respecto a este tercer turno, el responsable de

recursos humanos de la planta valenciana, Joaquín Alcoy, anunció que

finalmente serán 830 los trabajadores eventuales que serán

contratados, y no 500 como inicialmente estaba previsto, para hacer

frente al tercer turno y a la producción del nuevo Fiesta y del

modelo de Mazda que fabricará la planta de Almussafes.

Por su parte, el vicepresidente de Fabricación de Ford Europa, John

Fleming, indicó en su intervención durante el acto de presentación

del nuevo motor, que la contribución de Almussafes "ha sido esencial

en la consecución del éxito de fabricación" de la multinacional en

Europa. De hecho, dijo, "cumple un papel fundamental por ser nuestra

única planta en Europa destinada a la producción de vehículos o

motores para toda la gama de productos europeos de Ford y por ser el

centro de producción de los modelos Ka, Fiesta y Focus y desde ahora

del motor Duratec HE".

Según dijo Fleming, que prefirió no hacer comentarios sobre la

situación que atraviesan plantas de fabricación de automóviles de

otras marcas en España, Almussafes tiene la capacidad de alternar la

producción de modelos "rápida y fácilmente, lo que nos pemite

responder con agilidad a los cambios en la demanda". De igual forma,

destacó el personal "altamente cualificado" de la planta; el "apoyo

esencial" de los socios proveedores y el "compromiso" del Gobierno

valenciano.

Sobre los retos del futuro, dijo que Ford no es "inmune" a la "grave

crisis económica" que afecta al mercado de la automoción aunque,

matizó, "hay mucho de lo que enorgullecerse en Almussafes".

Posteriormente, preguntado sobre nuevos proyectos para la planta

valenciana, señaló que depende del éxito del nuevo motor y de los

nuevos vehículos. Todo esto, dijo, dará a la multinacional

indicaciones "sobre futuras oportunidades".

Por su parte, el presidente del Comité de empresa Juan Luis Naranjo,

repasó en su intervención el proceso de transformación que han

sufrido las plantas de motores para iniciar la fabricación del que

hoy se presenta y la "díficil coyuntura" en la que se encuentran los

trabajadores que han pasado de estas plantas a las de operaciones de

vehículos.

No obstante, resaltó el compromiso de la plantilla de continuar "con

prudencia" la cooperación con la multinacional para que se sigan

fabricando motores. Así, señaló que otras plantas europeas tienen

problemas para lanzar nuevos proyectos, precisamente, porque no hay

esa "actitud positiva" de la plantilla. En este sentido, recordó que

la planta del motor HCS, de donde han sido desplazados 800

trabajadores, se queda ahora vacía, por lo que espera que la

multinacional cuente con Almussafes para nuevos proyectos.

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01-Oct-2002 15:36:15

(EUROPA PRESS)

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