Torre de control. - INDRA
MADRID 3 Nov. (EUROPA PRESS) -
Indra se ha adjudicado más de 40 millones de euros en proyectos de transformación y automatización del tráfico aéreo europeo, con lo que refuerza su posición "como uno de los principales actores tecnológicos" en esta evolución, según ha indicado en un comunicado este martes.
Se trata de nuevos proyectos de innovación del programa 'SESAR (Single European Sky ATM Research) 3 Joint Undertaking', la iniciativa europea que impulsa el desarrollo de tecnologías para avanzar hacia el Cielo Digital Europeo.
Esta nueva cartera se apoya en la experiencia adquirida por la firma española en la fase 1 de SESAR 3, en la que ha completado 21 proyectos de innovación y ha trasladado sus resultados a soluciones ya integradas y operativas en sistemas de gestión del tráfico aéreo.
COORDINARÁ LAS INICIATIVAS ARTEMISA Y NEURON
Sobre esta base, Indra coordinará Artemisa y Neuron, dos iniciativas "estratégicas y complementarias" que contribuirán a modernizar las plataformas de control en ruta y en áreas terminales, así como a integrar tecnologías para mejorar la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad de las operaciones aeroportuarias.
El director de innovación y colaboración iTEC de tráfico aéreo en Indra, Oscar López Otero, ha señalado que la finalización de 21 proyectos SESAR de la fase 1 y el arranque de los nuevos proyectos de la fase 2 "consolidan el papel de Indra como uno de los principales impulsores de la transformación del sistema europeo de gestión del tráfico aéreo".
"Estas iniciativas nos van a permitir seguir acelerando la digitalización, la automatización y la resiliencia de nuestras soluciones, llevando la innovación desde el laboratorio hasta la operación real", ha añadido, destacando que esta estrategia tiene como fin "desarrollar soluciones que respondan a las necesidades del sector y continuar liderando en la próxima generación de sistemas de tráfico aéreo".
COLABORACIÓN CON LOS PRINCIPALES PROVEEDORES DE NAVEGACIÓN AÉREA
Indra ha resaltado que, en Europa, está "sentando las bases del futuro sistema de gestión del tráfico aéreo" a través de innovación aplicada en colaboración con los principales proveedores de servicios de navegación aérea DFS (Alemania), Enaire (España), NATS (Reino Unido), LVNL (Países Bajos), PANSA (Polonia), Avinor (Noruega), Oro Navigacija (Lituania) y NAV Canada (Canadá), que forman la Colaboración iTEC, de la que la compañía es socio tecnológico y en la que trabajan conjuntamente para desarrollar soluciones "avanzadas, interoperables y estandarizadas".
"La experiencia operativa y la visión compartida de estos socios, unidas a la capacidad tecnológica de Indra, son claves para orientar estos desarrollos hacia las necesidades reales del sector", ha explicado la multinacional, que ha detallado que la incorporación del proveedor canadiense a iTEC "amplía el alcance de la alianza más allá de Europa" y su capacidad para desarrollar tecnologías que respondan a necesidades compartidas a ambos lados del Atlántico.
La alianza contribuye así a que "Europa no solo avance en la modernización de su espacio aéreo, sino que impulse soluciones para la gestión del tráfico aéreo del futuro con alcance global". En cuanto a los programas mencionados, Artemisa, coordinado por Indra, desarrollará una nueva generación de plataformas para la gestión del tráfico aéreo en ruta y en áreas terminales, con el objetivo de avanzar hacia mayores niveles de automatización e interoperabilidad.
El proyecto impulsará una arquitectura "abierta, modular y orientada a servicios", que facilitará la integración de nuevas capacidades y el intercambio seguro de información entre sistemas.
Asimismo, trabajará para avanzar hacia el nivel 4 de automatización definido por EASA (Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea, por sus siglas en inglés), en el que los sistemas podrán tomar y ejecutar decisiones de forma autónoma en situaciones operativas rutinarias, con supervisión humana y bajo condiciones definidas.
Estos avances contribuirán a la evolución de iTEC SkyNex, la plataforma de siguiente generación de la Colaboración iTEC, y al desarrollo de un modelo de gestión del tráfico aéreo "más flexible, escalable y resiliente".
Por su parte, Neuron, también liderado por Indra y en marcha desde junio de 2026, transformará la gestión de las operaciones aeroportuarias mediante la optimización del rodaje de aeronaves, la vigilancia de los movimientos en superficie, linteligencia visual para torres digitales y la planificación conjunta de las operaciones del aeropuerto.
