Renfe adjudica a CAF el suministro y mantenimiento de 21 trenes TRD regionales por 15.800 millones

MADRID, 26 Jun. (EUROPA PRESS) -

El consejo de administración de Renfe adjudicó hoy a

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarril (CAF) el contrato de

suministro y mantenimiento durante cinco años de 21 trenes TRD diesel

para prestar servicios regionales en vías ferreas convencionales, por

un importe global de 15.800 millones de pesetas (96,16 millones de

euros), informó hoy Renfe.

Por el contrato pujaban también Alstom, con un tren con el sistema

de rodadura desplazable que la multinacional franco-británica está

desarrollando, y Fiat Ferroviaria, con una unidad basculante.

No obstante, el fabricante italiano declinó presentar oferta en el

último momento. El contrato incluye también, al igual que los de

material para las líneas de Alta Velocidad recientemente resueltos

por Renfe, la obligación de compartir con los talleres de la compañía

ferroviaria hasta un 20 por ciento de la fabricación de los trenes,

así como el 50 por ciento de su mantenimiento.

En cuanto a la financiación de la compra por parte del operador

ferroviario español, fuentes de la empresa adjudicataria explicaron a

Europa Press que la compañía que preside Miguel Corsini abonará el

importe de los trenes al contado en el momento de su entrega. Renfe

explicó que el objetivo de esta compra de material, que comenzarán a

prestar servicio en dos años, es continuar con el proceso de

renovación y mejora del parque de trenes diesel con que cuenta Renfe

para prestar servicios regionales.

El tren con el que CAF ganó el contrato es un TRD diesel de

tracción distribuida que cuenta con su nuevo sistema de basculación

pasiva, que le permite aumentar la velocidad en las curvas. Cada

unidad está compuesta de tres coches, dos de ellos motores, con

capacidad de circular a 160 kilómetros por hora y capacidad para 190

viajeros.

El fabricante vasco resultó adjudicatario del concurso, dado que

obtuvo la mejor puntuación con su oferta económica, con 100 puntos

frente a los 93 obtenidos por Alstom. El precio por tren ofertado por

CAF es de 911 millones de pesetas (5,48 millones de euros), frente a

los 976 millones de pesetas (5,87 millones de euros) a los que se

eleva el del fabricante francés, según explicaron a Europa Press en

fuentes próximas al consejo de la compañía ferroviaria.

No obstante, el tren de Alstom consiguió la mejor puntuación

técnica con 91 puntos sobre 100, frente a los 89 registrados por el

de CAF, indicaron las mismas fuentes. En total, la oferta del

fabricante español consiguió 95 puntos frente a los 92 de Alstom.

Se da la circunstancia de que el consorcio integrado por Alstom y

CAF, después de quedar fuera del denominado 'concurso del siglo' para

suministrar los 32 trenes de largo recorrido para el Ave a Barcelona,

se adjudicó el suministro a Renfe de 20 trenes regionales para las

nuevas líneas de Alta Velocidad (Ave) por 37.900 millones de pesetas

(227,78 millones de euros).

Además, ambas empresas concurren también juntas y en competencia

con Talgo por el contrato de venta a Renfe de un parque de entre 8 y

12 trenes eléctricos con capacidad de adaptarse a los distintos

anchos de vía que existirán en España, y de circular a 220 kilómetros

por hora, que está pendiente de resolución en breve. Alstom-CAF pujan

con el nuevo sistema de rodadura desplazable 'Brava' desarrollado por

CAF.
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(EUROPA PRESS)

06/26/20-17/01
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