Heathrow ganó 95 millones hasta marzo y elevó un 2,3% sus ingresos por el alza de pasajeros

MADRID, 4 May. (EUROPA PRESS) -

Heathrow Airport Limited, que gestiona el aeropuerto londinense de Heathrow, registró un beneficio ajustado antes de impuestos de 82 millones de libras esterlinas (95 millones de euros) en el primer trimestre, misma cifra que el mismo periodo del año anterior, pese al aumento del 2,3% interanual en ingresos, de 844 millones libras esterlinas (976,8 millones de euros), por el alza de pasajeros y expansión de servicios premium.

Tal y como destaca en un comunicado, el aeropuerto alcanzó los 18,9 millones de pasajeros transportados en los tres primeros meses, un 3,7% más, favorecido por el alza de viajeros en tránsito tras el cierre del espacio aéreo de Oriente Medio.

Si bien Heathrow ha absorbido temporalmente la demanda de otros aeropuertos, es "probable" que el número de pasajeros para el resto del año se vea afectado debido a la "considerable" incertidumbre en la región.

Bajo este escenario, Heathrow todavía no ha actualizado sus perspectivas para 2026, pero ha observado cierto impacto de las recientes perturbaciones en Oriente, que se reflejará en su informe para inversores del próximo mes de junio.

De vuelta con los indicadores financieros del primer trimestre, los costes operativos subieron un 6,5% hasta marzo, con 395 millones de libras esterlinas (457 millones de euros), mientras que el Ebitda ajustado fue de 449 millones de libras (519,7 millones de euros), un 1,1% menos.

Para este año, Heathrow Airport Limited ya anunció una inversión de 1.300 millones de libras (1.504,6 millones de euros) para las obras de remodelación de la Terminal 4 y la construcción del nuevo sistema de equipaje exclusivo para la Terminal 2 del aeródromo londinense, además de servicios mejorados para pasajeros. Esta inversión forma parte del actual plan quinquenal del aeródromo, conocido como H7, por lo que es diferente al próximo plan de 2027-2031.

Sobre la construcción de una tercera pista, el comunicado de la compañía señala que el progreso ahora depende de las próximas decisiones regulatorias de la Autoridad de Aviación Civil (CAA) y del borrador de la Declaración de Política Nacional de Aeropuertos del Gobierno, que se publicará en julio.

"Estos documentos son cruciales para mantener la confianza de los inversores y asegurar que los planes avancen según lo previsto para obtener el permiso de construcción en 2029", ha afirmado.

En palabras del director financiero de Heathrow, Sally Ding, Heathrow está saturado, lo que significa "menos opciones y tarifas más altas para los pasajeros", así como oportunidades perdidas para la economía del Reino Unido.

"La expansión consiste en ofrecer más rutas, mayor competencia y, en definitiva, mejores resultados para las personas y las empresas que dependen de nosotros. Nuestro plan se financia con capital privado, se evalúa rigurosamente y se centra en la creación de valor", ha añadido.