ESTRASBURGO (FRANCIA), 14 Ene. (EUROPA PRESS) -
El pleno de la Eurocámara ha aprobado este martes de forma definitiva por 552 votos a favor, 110 en contra y 12 abstenciones la norma que obligará a reducir las emisiones de CO2 de las furgonetas desde 203 gramos por kilómetro en la actualidad a 147 gr/km en 2020. Los fabricantes que la incumplan se enfrentarán a sanciones.
"Hemos conseguido un buen resultado después de difíciles negociaciones. Me alegro de que no hayamos cedido a ningún tipo de presión para cambiar los objetivos", ha celebrado el ponente del informe, el liberal alemán Holger Krahmer. La norma ya ha sido pactada con los Gobiernos de los Veintiocho.
El objetivo de los 147 g/km para 2020 representa el techo de emisiones medias autorizadas para toda la flota de modelos de fabricantes comunitarios de furgonetas de hasta 2,610 toneladas sin carga y 3,5 toneladas con ella. La nueva norma se aplicará a aquellos que produzcan más de 1.000 vehículos al año, según han acordado los eurodiputados y el Consejo.
En este sentido, los fabricantes deberán producir suficientes modelos de furgonetas con bajo nivel de emisiones para compensar aquellos más contaminantes y cumplir, de este modo, con el equilibrio global de 147 g/km en 2020.
Para lograr sus objetivos, los productores de vehículos comerciales ligeros contarán con un sistema de "supercréditos", que otorga más importancia a los vehículos que emitan menos de 50 g/km. Este sistema ya existe pero no va a renovarse, por lo que expirará en 2018.
El texto adoptado pone en evidencia las lagunas de los actuales ensayos medioambientales, que los fabricantes han explotado para generar cifras de consumo y emisiones que son casi imposibles de conseguir bajo las condiciones de conducción normales del día a día. Por ello, reclama la introducción de procedimientos de ensayo más fiables a la hora de medir las emisiones contaminantes.
