La Junta anuncia "un mínimo" de 1.000 millones en esta legislatura para conservación de carreteras andaluzas

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SEVILLA 2 Oct. (EUROPA PRESS) -

El consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, ha anunciado que la Junta destinará "un mínimo" de 1.000 millones de euros en esta legislatura a la conservación de carreteras porque "no nos podemos permitir que haya carreteras que lleven 20 años sin actuaciones; porque una carretera no está bien gestionada solamente cuando se inaugura. Está bien gestionada cada día que permite a miles de ciudadanos circular por ella con seguridad".

Así lo ha explicado el consejero en un desayuno organizado por Europa Press Andalucía, con el patrocinio de Sando, en la sede de la Fundación Cajasol en la Plaza de San Francisco de Sevilla. En dicho foro, Muñoz-Atanet ha recordado que entre 2012 y 2018 la inversión en conservación de carreteras en Andalucía "se redujo a más de la mitad" y "nos encontramos la mayoría de los contratos caducados". "Hemos cambiado esta tendencia y hemos ido incrementando el presupuesto y en 2026 tenemos el mayor plan de asfalto, con la mayor inversión de la historia de Andalucía, con más de 150 millones de euros".

La red viaria es la infraestructura de transporte "más importante de Andalucía", con 10.500 kilómetros que vertebran todo el territorio y canalizan el 97% de la movilidad andaluza. "Por eso es necesario cuidar este patrimonio, porque es vital para la economía y el desarrollo de los municipios", ha remarcado el consejero de Fomento y Movilidad.

Muñoz-Atanet ha defendido la necesidad de conservar y también de "dar continuidad a los grandes ejes viarios estructurantes del territorio". En este punto, el consejero ha recordado que desde 2019 la Junta ha impulsado la construcción de más de 100 kilómetros de autovías; en estos momentos, están en construcción 41 kilómetros y 300 millones de euros en inversión.

Igualmente, el titular de Infraestructuras ha reconocido que la situación de las carreteras "deriva" de "una limitación que se llevó a cabo en 2008, cuando se suprimieron todos los contratos de renovación de firme", y de una sucesión de danas que ha "afectado muchísimo". De hecho, entre 2019 y 2025, la media anual a emergencias en carreteras por efecto de los temporales era de 17 millones y en 2026 "estamos en 278".

En relación con el plan extraordinario anunciado el pasado mes de julio de 150 millones de euros para la mejora de 1.000 kilómetros de firmes de 137 carreteras de titularidad autonómica, el consejero ha señalado que "el sector está funcionando de maravilla, respondiendo muy bien y ya llevamos más del 50% de ese plan invertido, ya que se han asfaltado más de 500 kilómetros de carretera en Andalucía".

Este plan comenzó en junio y, en ese tiempo, se ha estado actuando en vías como la A-92 sobre 126 kilómetros de firme, la Autovía Jerez-Los Barrios (A-381), la Ronda Sur de Granada, los accesos a Córdoba y Huelva y también en carreteras del interior. Las actuaciones totales estarán finalizadas antes de que termine el año y se complementarán con el plan de acción que el Gobierno andaluz puso sobre la mesa tras el tren de borrascas, que causó graves daños a vías no solo de la Junta, sino del Estado o la Diputación.

Junto a las carreteras, Muñoz-Atanet ha destacado que "Andalucía está desarrollando una importante transformación de sus metros y tranvías. Cuando llegamos en 2019, había 46 kilómetros en servicio. En la pasada legislatura ya pusimos en marcha el Trambahía y llevamos el Metro de Málaga al centro, que ha supuesto una revolución en movilidad". "Estamos impulsando de manera simultánea cinco grandes actuaciones que suman más de 32 nuevos kilómetros, algo inédito en la comunidad, con casi 2.000 millones de inversión: los metros de Sevilla, Málaga y Granada y los tranvías de Alcalá de Guadaíra y Jaén. Y tenemos un objetivo muy claro: duplicar los kilómetros de metro y tranvía que nos encontramos en 2019, alcanzando los 104 kilómetros de red", ha afirmado.

En esa línea, Muñoz-Atanet ha apuntado que "Andalucía está abanderando una profunda transformación en el transporte público en autobús. Y los datos avalan nuestra gestión". Así, se ha pasado de 70 millones de viajes realizados en 2018 a los más de 150 millones previstos para el 2026, lo que supone más del doble. El consejero ha repasado las principales actuaciones en materia de movilidad, desde la renovación del sistema concesional de autobuses y la aprobación de ocho planes de transporte metropolitano hasta la ampliación, por primera vez, de los Consorcios a 85 nuevos municipios, lo que permitirá que el 75% de la población andaluza pueda utilizar la tarjeta de transportes.

También ha destacado la redacción del futuro mapa concesional, el programa Andalucía Rural Conectada, con nuevas rutas para 150 municipios, y la apuesta por la digitalización del transporte mediante un nuevo Centro de Control y Gestión, que entrará en servicio en 2027, y la instalación de más de 500 paneles con información en tiempo real de los servicios de autobús. "Desde el Gobierno de la Junta sabemos lo realmente importante. El ciudadano no tiene por qué saber qué operador gestiona una línea ni qué administración tiene la competencia. Quiere algo bastante más sencillo: saber cuándo llega su autobús y que llegue a su hora. Ese es también nuestro objetivo, seguir mejorando el transporte para convertirlo en referencia", ha asegurado Muñoz-Atanet.

En ese sentido, ha contrastado estos números con el "apagón ferroviario que sufre Andalucía" por parte del Gobierno de España. "El tren hace tiempo que no es un servicio fiable por sus averías y retrasos. El usuario lo está demostrando con una caída de viajeros en Cercanías, AVE y Media Distancia. No hay conexión con Jaén en ferrocarril, no hay conexión fiable con Almería, o se ha suprimido el tráfico ferroviario entre Algeciras y Málaga. Necesitamos un cambio y vamos a seguir pidiendo una reacción al Gobierno central por todos los cauces posibles", ha advertido Muñoz- Atanet.