Gasteizko tranbiarako bederatzi unitate estraluze egiteko 48,8 milioi euroko kontratua sinatu dute Euskotrenek eta CAFek

GASTEIZ 3 (EUROPA PRESS)

Javier Seoane Euskotren sozietate publikoaren zuzendari nagusiak eta Javier Iriarte CAFeko Ibilgailu arloko zuzendari nagusiak Gasteizko tranbiarako bederatzi unitate estraluze egiteko kontratua sinatu dute. Zabalganako adarra abiatzeko ezinbestekoak izango diren bederatzi konboiak egiteko 48.801.000 euroko inbertsioa egingo da, eta 2028 eta 2029 bitartean entregatuko dira.

Hala, bederatzi unitate estraluze berriak Euskotrenen esku egongo dira Gasteizko tranbia Zabalganara iristen denerako eta Betoñoko kotxetegi berriak eraikita daudenerako, sozietate publikoak prentsa ohar bidez jakinarazi duenez.

Bederatzi konboi horiez gain, CAFek parkeko piezak ere hornituko ditu (mantentze lanetarako ezinbestekoak diren ordezkoak), ia 4 milioi euroko zenbatekoan, bai eta gidatze simulagailu bat ere, 1.190.000 euroan.

Tranbia berriak egun zirkulazioan dabiltzan zazpi unitate estraluzeak bezain luzeak izango dira (zazpi modulu, 44 metro luze eta 400 pertsonarentzako lekua), baita une honetan fabrikatzen ari diren hirurak bezain luzeak ere. Ezaugarri teknikoen artean dago bidaiako erosotasuna hobetzea, bero handiko egunei aurre egingo dien klimatizazio sistema berri baten bidez.

IRIGARRITASUNA

Gainera, fabrikatzen ari diren hiru unitateetan zein erosi berrietan, neurri espezifikoak ezarriko dira irisgarritasun unibertsalerantz aurrera egiteko, hau da, pertsona guztiek izan dezaten aukera berdintasuna garraiobide publiko egokitua eta inklusiboa erabiltzeko.

2024an, parte hartzeko prozesu luzea egin eta elkarteei eta dibertsitate funtzionala duten pertsonei aktiboki entzun ostean, Irisgarritasuna Hobetzeko 2024-2030 Plan Estrategikoa egin zen. Plan horri esker, beharrak hobeto ulertu eta soluzio berriak eskaini ahal izan ziren.

Horrela, zirkulazioan dauden unitate guztiak pisu baxuaren %100 badira eta indarrean dagoen araudia betetzen badute ere, 12 tranbia berrietan seinaleak irisgarritasun unibertsaleko parametro berriei jarraituko die, ez dute eserleku tolesgarririk izango espazio gardenagoak sortzeko, eta bereizketa kromatiko bat erabiliko da lehentasunez erabiltzen diren eserlekuetarako, hobeto identifika daitezen. Mugikortasun urriko kolektiboentzako zortzi eserlekuak laranja kolorekoak izango dira.

Halaber, egungoek bezala, unitate berriek lehentasunezko ate seinaleztatu bat izango dute mugitzeko, entzuteko eta ikusteko desgaitasuna duten pertsonak sartzeko eta irteteko. Gainera, gune espezifikoak dituzte gurpil aulkietan doazenek eroso eta seguru bidaia dezaten. Gune horiek ateak desblokeatzeko gailuak dituzte, bai eta geldialdiak eskatzeko sakagailuak eta gidatze-kabinarekin komunikatzeko alarma sistema ere.

Ikusteko desgaitasuna duten pertsonak tranbietan hobeto orienta daitezen, fabrikatzen ari diren unitate berriek oinez hautemateko lurzoruaren prototipoa izango dute. Prototipo hori Euskotrenek sortu du Euskadiko tranbia zerbitzurako, eta flota osoan instalatzen hasiko dira, zenbait elkartek parte hartu duten probaldia gainditu ondoren.