A Xunta urxe ao Goberno "unha alternativa provisional eficaz" para o transporte de mercadorías na A-6

   SANTIAGO DE COMPOSTELA, 16 Nov. (EUROPA PRESS) -

   A Xunta demandou ao Goberno que adopte de maneira urxente "unha alternativa provisional eficaz" para o transporte de mercadorías na autovía A-6, xa que as solucións ao tráfico expostas polo Ministerio de Transportes ante o derrube do viaduto do Castro "non son válidas".

   Así o remarcou a conselleria de Infraestruturas e Mobilidade, Ethel Vázquez, quen, en declaracións aos medios este mércores en Cedeira (A Coruña), reiterou as dúbidas que esperta na Xunta as explicacións ofrecidas polo Goberno central sobre as causas do colapso da infraestrutura o pasado mes de xuño.

   Para Vázquez, as explicacións dadas á Xunta e Xunta de Castela e León polo secretario xeral de Infraestruturas, Xavier Flores, nun encontro celebrado o martes son "soprendentes" porque, ao seu xuízo, revelan "fallos" tanto nas tarefas de inspección que detectaron problemas internos de conservación nos elementos do viaduto como nos traballos realizados para corrixilos.

   A conselleira, que lembrou que estas obras de urxencia contaban cun orzamento de 26 millóns de euros, entende que "non foron avaliadas correctamente as patoloxías" do viaduto e non se executaron das obras da maneira adecuada.

   Máis aló das explicacións, tamén botou en falta que o Executivo central non presentase o martes "un plan completo de investimentos e prazos" para a reconstrución desta infraestrutura, á vez que urxiu a que se determinen alternativas ao tráfico pesado "eficaces" na zona.

   Ethel Vázquez considera que o Goberno "rectifica" e dá a razón á Xunta e os transportistas que protestaron porque consideraban que as alternativas deseñadas ao transporte de mercadorías "non eran válidas" porque, por unha banda, o trazado en Pedrafita tiña "unha gran pendente" para os camións e, por outro, o desvío por Ou Barco e Monforte contemplado no plan invernal "obrigaba a facer 55 quilómetros máis", o que suporía "100 euros a maiores de custo" e unha hora e cuarto máis de traxecto.

   Así, despois de que o propio delegado do Goberno en Galicia, José Miñones, recoñecese que se trataba dunha opción non obrigatoria, Vázquez demandou que se ofreza unha "alternativa provisional eficaz" pois o viaduto do Castro non estará operativo, como mínimo, até finais do próximo ano e haberá que esperar a 2024 para velo aberto na súa totalidade.