El regidor considera que en unos 4 años podrían funcionar sin ayudas o con una mínima
VIGO, 30 Dic. (EUROPA PRESS) -
El alcalde de Vigo, Abel Caballero, ha remitido este jueves al conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, Agustín Hernández, y al presidente de la Diputación de Pontevedra, Rafael Louzán, su propuesta sobre transporte aéreo y vuelos desde el aeropuerto de Peinador en lo que respecta a conexiones internacionales.
En declaraciones a los medios, el regidor socialista ha recordado que su planteamiento incluye el vuelo a Londres financiado por el Ayuntamiento, la propuesta de que la Xunta se encargue de las conexiones a Frankfurt y Bruselas y que la Diputación asuma la subvención a la ruta a Milán, y realiza estas asignaciones considerando que debería diseñarse conjuntamente un plan estratégico a unos "cinco años". De igual modo, en el ámbito nacional, ha demandado que se mantenga la conexión a Sevilla.
Con la propuesta de rutas internacionales, según explica Caballero, Vigo contaría con Londres, Frankfurt y París -que opera en Vigo sin apoyo de las instituciones públicas- como "grandes hubs" que, con sólo un transbordo, permiten conectar a la ciudad olívica "con todo el mundo". Asimismo, explica que Vigo-Milán es una ruta comercial que "tiene interés y merece ser explorada".
TIEMPO "RAZONABLE"
El regidor ha abogado por que este esquema se mantenga "en un tiempo razonable", estimando que la ruta a Londres será rentable en dos años, la de Frankfurt en dos o tres y que París ya es rentable, por lo que, según indica, la propuesta remitida este jueves a Xunta y Diputación contempla un "escenario estratégico" que en un "plazo razonable de cuatro años" tendría a la ciudad conectada internacionalmente de forma estable.
Según explica el alcalde, a partir de ese momento, las conexiones podrían establecerse sin ayudas o, en todo caso, con subvenciones "mínimas".
Caballero ha advertido de que el escenario de conexiones internacionales propuesto es una condición "imprescindible" para el mantenimiento del "tirón económico" de Vigo, especialmente para sectores como automoción, naval, pesca y turismo; por lo que, según juzga, "ninguna institución se puede negar a cooperar con la ciudad".
