FERROL, 3 Abr. (EUROPA PRESS) -
El portavoz del BNG en el Congreso de los Diputados, Francisco Rodríguez, aseguró hoy que "es más importante" que Ferrol esté integrado en el diseño del Tren de Alta Velocidad, que la segunda fase del Puerto Exterior, ya que "ésta vendrá por sí sola una vez que tenga movimiento la primera fase", añadió.
Además, Rodríguez señaló que una dársena exterior y un área metropolitana como la de Ferrol y A Coruña "no es nada sin ferrocarril", por lo que "por coherencia" para el BNG "es prioritario la conexión ferroviaria Ferrol-A Coruña". A la prioridad en este tramo, el diputado nacionalista añadió el de Ourense-Lubián, ya que así "quedarán todas las grandes ciudades de Galicia integradas en itinerarios de lata velocidad interior i exteriormente".
Asimismo, el portavoz parlamentario del BNG advirtió que "si no nos movemos quedaremos fuera del diseño ferroviario", y manifestó que "si hay que hacer rediseños de proyectos que se hagan para que el nuevo itinerario esté operativo en el 2009", pero "hay que dejar ya de cantinelas propagandísticas".
PLAN FERROL
Por otra parte, Rodríguez cuestionó la eficacia de las ayudas y subvenciones programas por los Gobiernos central y autonómico para la reindustrialización de Ferrolterra, que superan los 50 millones de euros.
En este sentido, el diputado del BNG consideró que "aunque la cantidad no es nada desdeñable, puede que el destino y el control de estas ayudas y subvenciones no sea el adecuado", debido a que "se tratan de políticas unilaterales, en vez de coordinadas".
Precisamente, Rodríguez dio a conocer hoy la presentación de una iniciativa parlamentaria en la que pregunta al Gobierno por la dotación de suelo industrial y la conexión ferroviaria de los polígonos de Vilar do Colo, en Fene y Cabanas; y Río do Pozo, en Narón; así como por la elaboración de un plan de usos de los inmuebles militares cedidos o adquiridos por los Ayuntamientos de la comarca, como el Castillo de San Felipe, en Ferrol; o el Monasterio de Santa Catalina de Ares.
