Gallardón anuncia carriles bici a costa de carriles para vehículos privados

Foto: EP

   MADRID, 17 May. (EUROPA PRESS) -

   El alcalde de Madrid y candidato 'popular' a la reelección, Alberto Ruiz-Gallardón, ha anunciado este martes nuevos carriles bici o ciclocarriles en las calles Goya y Alcalá, que se construirán a costa de la banda de estacionamiento o de los carriles reservados para el tráfico privado, propuestas que ha incluido en el programa electoral con el que concurre a las elecciones del próximo 22 de mayo.

   Así, en la calle Mayor entre Bailén y San Nicolás se mantendrán dos carriles por sentido: uno para vehículos y otro ciclocarril (donde conviven coches y bicis con límite de 30 kilómetros por hora) en cada sentido. El tramo entre San Nicolás y el Mercado de San Miguel tendrá un carril de ciclocalle por sentido (por donde circularán coches y bicis a un máximo de 30 kilómetros por hora) y las aceras serán más amplias. Y desde San Miguel hasta la Puerta del Sol también se ampliarán las aceras y quedará un ciclocarril hacia Sol y un carril-bici hacia Bailén.

   La actual parada de taxi de Mayor cambiará al otro lado de la calle, y la carga y descarga se realizará en un espacio reservado en la acera de la derecha (en sentido Sol), que sin embargo no se convertirá en banda de estacionamiento fuera de ese horario, sino que quedará para que puedan circular los peatones.

   Además, estos cambios en la calle Mayor obligarán al Consistorio a reubicar las paradas de los autobuses de la EMT y del servicio turístico, si bien desde la candidatura se ha señalado que, con las nuevas limitaciones de carriles y con la ampliación de la restricción de paso a todo el día, el objetivo es que cada vez sean menos los coches que circulen por esta zona.

   Esto permitirá peatonalizar la calle Cuchilleros, la Travesía de Bringas, la Travesía de Arenal y la calle Carretas, unas acciones que se sumarán a la peatonalización de la calle Conde Duque entre la Travesía del Conde Duque y Santa Cruz de Marcenado.

   En la misma línea, se crearán Áreas de Prioridad Residencial (APR) en el barrio de Palacio y en el ámbito entorno a la calle Fuencarral, si bien "la delimitación precisa se fijará tras el diálogo y el consenso con los vecinos".

CALLE GOYA

   En cuanto a la calle Goya en sentido bajada desde Alcalá hacia Serrano, se ampliarán las aceras y uno de los carriles de vehículos se convertirá en ciclocarril, donde los coches convivirán con las bicis a una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora. En sentido contrario (de Serrano hacia Alcalá) no habrá carril para el transporte privado, sino que sólo quedará un carril bus-taxi-moto y un carril bici, a costa de la banda de estacionamiento.

   Estas intervenciones supondrán cambios en el sentido de algunas calles aledañas a Goya o Mayor, donde también se crearán ciclocarriles o ciclocalles dentro de los 400 kilómetros de este tipo de vías que Gallardón ha comprometido en su programa.

   Además, estas propuestas se completarán con la construcción de nuevos aparcamientos subterráneos para ampliar la oferta de plazas reservadas sobre todo para los residentes de cada ámbito.

   "Son medidas que avanzan en la línea de devolver la ciudad a su protagonista, a su propietario, que es el ciudadano. Pero no disminuyen la movilidad y, al no hacerlo, incrementan la competitividad de Madrid", ha asegurado Gallardón, añadiendo que estos cambios se completan con otras medidas como la implantación de 500 kilómetros de carriles bici de diferente tipo en toda al ciudad.