El Tribunal Constitucional permite a la Comunidad de Madrid tramitar las obras de la R-1 y la M-50

MADRID 21 Jul. (EUROPA PRESS) -

El Tribunal Constitucional ha dictado una resolución en la que permite a la Comunidad de Madrid continuar tramitando los anteproyectos de construcción del cierre norte de la M-50 y de la nueva carretera R-1, según informó hoy la Administración regional.

El Pleno del Alto Tribunal dictó una resolución el pasado martes en la que levanta la suspensión que originó el conflicto de competencias promovido por el Ministerio de Fomento y autoriza al Gobierno regional a convocar los concursos públicos para la realización de estos anteproyectos.

El TC concluye que "los perjuicios aducidos por el abogado del Estado son aún hipotéticos y de futuro, carentes, en definitiva, de la consistencia necesaria para sustentar la suspensión de las resoluciones impugnadas, que se presumen legítimas", y, según la Comunidad, realiza la misma consideración respecto de los eventuales daños medioambientales, especialmente en el caso del Monte Pardo, de los que dice que no se constata su certeza e inmediatez.

Asimismo, se indica, en nota de prensa, que el Alto Tribunal rechaza el argumento del Gobierno de suspender las obras por coincidir con los proyectos del Estado, porque esa coincidencia es "una consecuencia inherente al funcionamiento del Estado de las Autonomías y a la coexistencia del ordenamiento estatal con los ordenamientos autonómicos".

Ante la intención del Gobierno de paralizar las obras de la Comunidad de Madrid, el TC considera, según esta versión, que el Ejecutivo "todavía no ha culminado los Estudios Informativos y de Movilidad correspondientes" a sus proyectos.

EVITAR EL COLAPSO EN EL NORTE DE MADRID

El Gobierno que preside Esperanza Aguirre considera que ambas infraestructuras "son esenciales para mejorar la movilidad de los ciudadanos que residen en el norte de la Comunidad de Madrid, y evitar así los continuos atascos que padecen actualmente los madrileños en las carreteras del norte de Madrid, especialmente la carretera de Burgos".

"El colapso puede verse multiplicado con los desarrollos urbanísticos que se están construyendo en este área -prosigue la Comunidad-. Ante las constantes negativas del Ministerio de Fomento para construir ambas infraestructuras no incluidas en su Plan Estratégico de Infraestructuras del Transporte (PEIT), el Ejecutivo regional decidió llevarlas a cabo en beneficio de todos los madrileños".