CANTABRIA.-UC.- Los aficionados a 'tunear' sus coches respetan más la seguridad vial, según el director técnico de AECA-ITV

CAMARGO, 30 Jun. (EUROPA PRESS) -

Los aficionados a 'tunear' sus vehículos respetan por lo general más la seguridad vial, en cuanto a velocidad y a realizar con el vehículo acciones que no cumplan con el código de la circulación.

Así lo aseguró hoy el director técnico de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), Guillermo Emilio Rodríguez Martín, quien intervino en el curso de la Universidad de Cantabria 'Inspección Técnica de Vehículos, Seguridad y Medio Ambiente', que se desarrolla estos días en el Centro de Empresas de Camargo.

En su intervención, este experto destacó que los usuarios que hacen tunning han hecho una inversión económica tan importante que "desean mantener su vehículo en las mismas condiciones en las que lo han transformado", aunque, en ocasiones, inconscientemente, "se salgan de la normativa".

Al respecto, señaló que en ocasiones, "se realizan transformaciones en los vehículos por desconocimiento, saltándose la legislación vigente". Así, ha añadido que "en considerables casos, no son aptos para circular por la vía pública".

Por el contrario, ha especificado que esta situación se produce en un porcentaje muy pequeño, pues, la mayor parte de las personas que realizan tunning "transforman su vehículo de cara a tomar parte en concentraciones de este tipo". El problema, ha añadido, viene después, cuando "al circular, se encuentran con controles que no les permiten transitar por la vía pública".

En su intervención, el experto explicó que, a través de la normativa y homologación de vehículos, se busca "no sólo salvaguardar la seguridad del conductor u ocupante del vehículo, sino también la de los peatones y personas que están fuera del vehículo".

En la ponencia también incidió en que la normativa de referencia para los automóviles y motocicletas 'tuneados' es, principalmente, la de homologación de vehículos y el Reglamento General de Vehículos (RGV), incluyéndose también normativa de ITV y atendiendo a las directrices de la normativa sobre Reformas de Importancia.

ORÍGENES Y EVOLUCIÓN

Respecto a los orígenes del tunning, Rodríguez Martín hizo hincapié en que se trata de una técnica importada de Estados Unidos, donde surgió de forma inicial con la modificación de los vehículos 'racing' o de competición. En aquél país existen siete u ocho modalidades distintas, "algunas de ellas sin ningún sentido práctico aunque muy llamativas en el caso de concentraciones de tunning".

Con relación a la evolución del tunning en España, indicó que "cada vez son más los jóvenes que disponen de un vehículo para personalizar". En esta línea, comentó que no hay ningún tunning igual que el otro y que los usuarios efectúan transformaciones de diversos tipos: interiores (que no dejan "visible" la personalidad del usuario) y exteriores (que muestran un vehículo exclusivo, diferente al resto, y en las que se llegan a invertir cantidades de dinero, en algunos casos, superiores a 30.000 euros).

Acerca de los tipos de tunning, señaló que existen diversas modalidades. Entre ellas el denominado 'Racing', con el que surgió el mundo del tunning, con carrocerías muy preparadas y vehículos empleados, por lo general, en competiciones.

También existe el 'Import', que surgió en Japón por la gran potencia de los coches y la necesidad de refrigeración del motor; el 'Lowrider', nacido en Estados Unidos en los años cincuenta y que continúa con un gran número de seguidores, y otros como el 'Dub', muy popular entre el público americano y con llantas de grandes diámetros.

Destacan, asimismo, el 'Rat', recientemente conocido en nuestro país y en pleno auge en tierras germanas, que consiste en hacer envejecer el aspecto del automóvil, haciendo ver que está descuidado, aunque sólo en apariencia, pues el motor se potencia hasta límites insospechados. Por último, se contempla el 'Custom', originado en América, donde nació de la rebeldía de los colectivos latinos, inspirado en coches fabricados después de la II Guerra Mundial y el 'Barroco', con mucho arraigo en España y en el que predomina lo cargado y lo "bruto".

En última instancia, el director técnico de AECA-ITV concluyó que el tunning es "toda modificación realizada en un vehículo con la finalidad de modificar su aspecto y, en algún caso, las prestaciones, con el único fin de conseguir un vehículo exclusivo". Todo ello, sin olvidar, como remarcó el ponente, que el tunning presupone que "las transformaciones de los vehículos carecen de sentido práctico".