Convoy.- Las nuevas unidades de la Línea 1 que fabrica Vossloh tendrán cámaras de vídeo y llegarán a partir de octubre

VALENCIA 6 Jul. (EUROPA PRESS) -

Las nuevas unidades destinadas a la Línea 1 de Metrovalencia que la empresa Vossloh España S.A. fabrica en su factoría de Albuixech (Valencia) para FGV, comenzarán a llegar a partir de octubre de este año para prestar servicio durante 2007, e incorporarán cámaras de video vigilancia y los sistemas de frenado FAP y ATP.

Según informaron fuentes de FGV consultadas por Europa Press, el objetivo es "sustituir las máquinas más antiguas" de esta línea, que datan de 1989, y que la flota esté "completamente renovada en entre 2008 y 2009".

La conselleria de Infraestructuras y Transporte, a través de FGV inició en diciembre de 2005 el proceso de contratación de 20 unidades de metro de la serie 4.300 que irán destinadas a la Línea 1, mediante un procedimiento negociado y con un presupuesto de licitación de 122.960.000 euros. La recepción de la maquinaria móvil está prevista en un plazo de dos años, señalaron las citadas fuentes.

Estas unidades se sumarán a las otras 20 de la serie 3.900 que FGV encargó en 2004 a la empresa Alstom --en abril de 2005 pasó a denominarse Vossloh-- y que han supuesto una inversión de 138.098.000 euros. De estas 20 máquinas, que se empezarán a entregar a partir de octubre, 14 irán destinadas a la Línea 1 y otras seis a la Línea 5, para cubrir el tramo de prolongación de la línea hasta el aeropuerto.

Con las nuevas máquinas, FGV pretende retirar de la circulación los trenes Babcok&Wilcox de la serie 3.600 (los más antiguos del parque móvil de Metrovalencia), así como iniciar el proceso de sustitución de las unidades UTA de la serie 3.700, a las cuales pertenecía el convoy (UTA 3.736) que el pasado lunes sufrió un accidente en el que fallecieron 41 personas y otras 39 resultaron heridas.

Actualmente, FGV dispone de 18 unidades de la serie 3.900 (que prestan servicio en las líneas 3 y 5); 40 de la serie 3.700 (UTA) y 10 de la 3.600 (Babcok-Wilcox); así como ocho trenes MAN-Diesel y 29 tranvías S/3.800 que prestan servicio en Valencia y Alicante.

ULTIMAS TECNOLOGIAS

Las nuevas unidades prácticamente "duplican" la capacidad de las actuales, por lo que aunque sean inferiores en número, permitirán "ampliar" la frecuencia de servicio, indicaron las mismas fuentes, quienes añadieron que están dotadas de nuevos equipos en los que se aplican "las últimas tecnologías".

Además, incorporan sistema de Frenado Automático Puntual (FAP) para las zonas en las que las vías no estén provistas del dispositivo de frenado continuo ATP; así como cámaras de video vigilancia con comunicación IP y capacidad para 300 fotografías por segundo, y la preinstalación de detención de incendios.

La adquisición de estas unidades se enmarca en el Plan de Actuación de la Línea 1 de Metrovalencia para los años 2006-2010, que pretende "renovar e impulsar" la que representa la línea "más larga" (90 kilómetros) y también la "más antigua" (1998) de la red de metro de Valencia, tal y como explicó el pasado mes de mayo el conseller de Infraestructuras, José Ramón García Antón durante la presentación del mencionado plan.