MADRID, 28 Jun. (EUROPA PRESS) -
La aerolínea Emirates continuará usando los sistemas de distribución global (GDS), como Amadeus o Sabre, como canal para la distribución de su oferta y de sus billetes aéreos, a pesar de que admite que "existe preocupación por las ineficiencias del modelo" por los altos costes de este canal, tal y como ha confirmado su máximo representante en España en un encuentro en Madrid con prensa especializada.
El director de la aerolínea para España, Fernando Suárez de Góngora, ha asegurado que "las aerolíneas pagan mucho más de lo que usan" los GDS, un canal con costes "inquietantes", por lo que considera "legítimos" los intentos por parte de las aerolíneas aéreas de racionalizar dichos costes, como Lufthansa, British Airways o Iberia con la incorporación del sistema NDC (New Distribution Capability) impulsado desde la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
Emirates no se planeta a corto plazo cambiar de sistema de distribución, pero sí que admite que actualmente gastan mucho más con los GDS de lo que usan, debido a la política del sistema que cobra por segmento reservado y solo repercute en ingresos para las aerolíneas cuando estas reservas se materializan en vuelos efectuados.
Suárez de Góngora explica que en España está muy consolidado el sistema GDS y que las ventas a través de agencias suponen un 80%, frente a las ventas directas que solamente son el 20% del total.
La decisión de Lufthansa de penalizar las reservas por GDS con un recargo, implantada a finales de 2015, fue vista por Emirates como el inicio de una nueva respuesta en busca de un sistema que suponga menos costes, pero señalan que la tecnología de Amadeus es enorme y que el problema reside en una "falta de educación del mercado", que ve con malos ojos las penalizaciones a la hora de reservar vuelos.
Emirates no prevé cambiar su política comercial en este sentido durante este año, pero no cierra las puertas a que este pueda variar a largo plazo.
