Adif completa la segona fase de la renovació integral de la línia entre Silla i Gandia

ADIF

   VALNCIA, 23 Ene. (EUROPA PRESS) -

   Adif ha finalitzat la segona de les quatre fases de la renovació integral de la línia entre les localitats valencianes de Silla i Gandia (25 quilmetres), una actuació integrada en el Pla de Rodalies de la Comunitat Valenciana, amb una inversió de 80 milions d'euros.

   Els treballs han completat la renovació de les dos vies en el tram Sueca-Cullera. Ara, abordar les obres de les altres dos fases, una per cada via, entre Sollana i Sueca, segons ha detallat l'Administrador d'Infraestructures Ferroviries en un comunicat.

   Les actuacions inclouen la substitució de tots els elements de la superestructura (carril, entremaliades, balasto i aparells de via) i el sistema d'electrificació. Al llarg del tram, se'n van a renovar 120.000 metres cúbics (m3) de balasto, 85.000 travesses polivalents i 52.000 metres de carril, a més de la catenria.

   Així mateix, se'n van a adequar 220 obres de drenatge transversal, que reforaran la capacitat d'evacuació d'aigua, ja que el traat es troba en l'mbit del Parc Natural de L'Albufera. Així mateix, s'installaran nous aparells de via en les estacions de Sollana, Sueca i Cullera.

   L'actuació incrementar la fiabilitat de la xarxa i millorar l'explotació ferroviria, a més de contribuir a una "major regularitat" del trnsit i un augment de la velocitat de les circulacions. Així, una "major robustesa" de les installacions derivar en la "optimització" de les tasques de manteniment, ha destacat Adif.

   Les obres es desenvolupen, principalment, en horari nocturn (quan no hi ha circulació ferroviria) i en caps de setmana concrets, per a compatibilitzar el trnsit ferroviari amb la renovació integral.

   Així mateix, per a reforar la seguretat, en alguns dels trams s'han implantat Limitacions Temporals de Velocitat (LTV), que representen un increment dels temps de viatge d'entre tres i cinc minuts.

   Parallelament, per a "minimitzar" les afectacions sobre el trnsit ferroviari derivades dels treballs, Adif va incrementar prviament la capacitat del tram amb la installació d'un nou sistema de control, comandament i senyalització i equipament de gestió del trnsit, el Bloqueig Automtic en Via Doble (BAB), en el tram Sollana-Cullera. A més, ha renovat els enclavamientos entre Sollana i Gandia.

   El BAB millora l'explotació ferroviria i la regularitat de les circulacions i agilitza la gestió del trnsit, i possibilita circular indistintament en tots dos sentits per les dos vies.

   Aquesta actuació contribux a la consecució de l'Objectiu de Desenvolupament Sostenible (ODS) 9 (Indústria, Innovació i Infraestructura), que té entre les seues metes el desenvolupament d'infraestructures fiables, sostenibles, resilientes i de qualitat. Compta amb finanament europeu a través del Pla de Recuperació, Transformació i Resilincia, finanat per la Unió Europea- NextGenerationEU.