VALÈNCIA, 22 Mar. (EUROPA PRESS) -
L'àrea de Carreteres de la Diputació de València ha començat les obres de millora de la carretera CV-395 en el tram comprès des del punt kilométrico 50,2 al 47,4, entre les glorietes d'enllaç amb la CV-35 i d'intersecció amb la CV-345.
En total, el tram afectat té una longitud de 2,8 quilòmetres i un traçat en línia recta, i presenta una deficiència del ferm en el carril esquerre de la carretera, sentit cap a la CV-35, amb roderes de diferents graus acompanyades d'esquerdes estructurals, així com la presència d'enfonsaments localitzats i despreniments.
"Es tracta --afirmaen un comunicat la diputada de Carreteres, Reme Mazzolari-- d'una actuació destinada a incrementar la seguretat de la via, ja que un ferm irregular suposa un perill potencial per als vehicles" i ha avançat que "si no hi ha cap contratemps, la via s'obrirà al públic el dia 4 d'abril, una vegada finalitzada l'obra".
Per a la reparació, el ferm es reciclarà in situ amb ciment, executant posteriorment un reforç sobre la totalitat de la plataforma. Aquesta tècnica permet la reutilització de tots els materials, reduint el consum de matèries primeres i el transport, i en conseqüència, reduint sensiblement l'emissió de gasos d'efecte hivernacle.
S'estima que aquesta intervenció ha permès una reducció propera a 100 tn de CO 2 equivalent respecte de les tècniques de construcció convencionals, la qual cosa suposa una disminució del 25% de les emissions generades.
En aquest sentit, Mazzolari, també vicepresidenta de la Diputació, afirma que "d'aquesta manera, l'actuació és molt més sostenible que les clàssiques que consisteixen a substituir els materials deteriorats, i té les mateixes garanties de seguretat" i avança que "el propòsit és replicar aquesta tècnica en aquelles intervencions que ho permeten, per a rebaixar l'impacte ambiental de les obres de manteniment de la xarxa provincial".
En la mateixa línia, està previst l'ocupació de ciment puzolánico de baixes emissions en el reciclat del ferm, el procés del qual de fabricació requereix una temperatura inferior al ciment convencional, reduint també en aquest procés la petjada de carboni.