CCOO-A critica "la hipocresía" de la Junta por su campaña sobre AVE a Málaga mientras "abandona los metros que gestiona"

SEVILLA 23 Mar. (EUROPA PRESS) -

La federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO de Andalucía (FSC) ha criticado que el Gobierno andaluz "ha convertido" el corte temporal del AVE a Málaga "en una campaña de confrontación política, al tiempo que mantiene privatizados el Metro de Sevilla, el Metro de Málaga y el Metro de Granada".

"En Andalucía, los servicios de metro se prestan a través de concesiones privadas que desvían capital público hacia fondos de inversión, en muchos casos con sede fuera de la comunidad; un modelo que incrementa los beneficios privados a costa de la ciudadanía, mientras las plantillas sufren salarios por debajo de los estándares del sector, mayor temporalidad y cargas de trabajo inasumibles", ha subrayado el sindicato en una nota de prensa.

En este sentido, el Sector Ferroviario de la federación de CCOO ha acusado a la Junta de utilizar el corte como arma política "mientras abandona y precariza el transporte que sí es de su responsabilidad directa: los metros y tranvías andaluces".

Así, el coordinador del Sector Ferroviario de la FSC-CCOO de Andalucía, Francisco Lérida, ha remarcado que "resulta inaceptable la postura del Ejecutivo ante un problema en el AVE que no gestiona, mientras mira hacia otro lado con los metros andaluces privatizados, precarizados y en conflicto, que sí dependen de sus decisiones".

"El ejemplo más claro de esta situación" es, como ha explicado el sindicato, el actual conflicto laboral en el Metro de Málaga, derivado del bloqueo en la negociación del convenio colectivo por parte de la empresa concesionaria.

"El Gobierno andaluz tiene que asumir su responsabilidad política y ordenar el desbloqueo de la negociación con propuestas que garanticen unas condiciones equiparables al conjunto del sector", ha señalado.

El conflicto, con cinco jornadas de huelga convocadas y dos ya celebradas "con un seguimiento masivo de la plantilla", pone en riesgo la movilidad de miles de personas usuarias en plena Semana Santa.

Por otra parte, CCOO ha reclamado revisar en profundidad el modelo de concesiones para orientarlo hacia el interés general y la estabilidad del empleo, impulsando un plan andaluz de ferrocarril público y de calidad que revierta las externalizaciones y fije estándares mínimos de seguridad.

"En Andalucía los servicios de metro se prestan a través de concesiones privadas que desvían capital público hacia fondos de inversión, en muchos casos con sede fuera de la comunidad", un modelo que "incrementa los beneficios privados a costa de la ciudadanía, mientras las plantillas sufren salarios por debajo de los estándares del sector, mayor temporalidad y cargas de trabajo inasumibles".

Para finalizar, el secretario de Negociación Colectiva, Salud Laboral y Movilidad de la FSC-CCOO de Andalucía y Coordinador de Metros y Tranvías del Sector Ferroviario, Juan Vicente Pomares, ha "sido tajante" respecto a las prioridades en materia de movilidad: "Si el Gobierno andaluz quiere defender de verdad el ferrocarril andaluz, lo primero que tiene que hacer es garantizar condiciones dignas a las plantillas que sacan adelante cada día los metros y trenes de nuestra comunidad. No se puede presumir de AVE mientras se precariza el transporte que usan miles de personas trabajadoras y estudiantes para ir a trabajar, estudiar o acudir al hospital", ha concluido.