GRANADA, 26 Ene. (EUROPA PRESS) -
Vamos Granada-Verdes Equo ha presentado a los medios las alegaciones registradas ante la Dirección General de Movilidad y Transporte, dependiente de la Consejería de Fomento, sobre el Plan de Transporte Metropolitano de Granada, que ha considerado "injustificado".
En una nota de prensa tras esta comparecencia informativa, el candidato de esta formación para las próximas elecciones municipales, Cecilio Sánchez, ha desgranado los aspectos claves del documento presentado.
"En primer lugar, en planificación es fundamental realizar un análisis y diagnóstico adecuados, en este caso, mediante encuestas, datos y aforos que el propio contrato de redacción requería, para dar lugar al debate o discusión posterior. En este caso son limitados o directamente inexistentes".
En el Área de Granada, la Junta tiene prevista la construcción de varias de las carreteras recogidas en el Plan de Ordenación Territorial de la Aglomeración Urbana de Granada y llevar a cabo la ampliación del metropolitano.
"Estos aspectos no se mencionan en todo el documento excepto en el programa de actuación, siendo el plan el que debe determinar su viabilidad preliminar y apuntar si proceden y bajo qué criterios", ha proseguido Sánchez.
Sobre la variante de la A-44 que entró en servicio recientemente, el portavoz también ha señalado que "no se hace alusión a su utilidad, más aún cuando ha supuesto un enorme impacto ambiental en la protegida y maltrecha Vega de Granada".
Vamos Granada ya propuso hace meses la creación de un órgano con capacidad de gestión para abordar la coordinación del área metropolitana de Granada en aspectos como la movilidad. "No podemos dejar a la buena voluntad la ordenación territorial de decenas de municipios conectados en donde viven medio millón de personas. Si es necesaria una Ley del Área Metropolitana, la Junta podría abordarlo perfectamente".
Por último, Sánchez ha interpelado directamente a la consejera de Fomento, Marifrán Carazo, que encabezará la lista del PP para las próximas municipales en la capital granadina, incidiendo en que "debe aclarar si su modelo es el de Sebastián Pérez, consistente en llenarlo todo de carreteras y túneles, o tiene una visión de la movilidad del siglo XXI que Granada precisa para las próximas décadas".
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