HUESCA, 19 Nov. (EUROPA PRESS) -
Una delegación de la Confederación Empresarial de la Provincia de Huesca (CEOS-CEPYME Huesca) y la Cámara de Comercio e Industria de Huesca, encabezada por los presidentes de ambas organizaciones, José Luis Estallo y Antonio Ruspira, respectivamente, van a participar mañana, lunes 20 de noviembre, en una reunión de la Asociación Euro 21, organización integrada por las Cámaras de Comercio de las localidades francesas que se ven afectadas por la carretera RN-21 y que reclaman el desdoblamiento de la misma.
En esta reunión se firmará la incorporación de las dos organizaciones altoaragonesas en Euro 21, que se sumarán a la demanda de esta asociación, cuyo objetivo se centra en conseguir el desdoblamiento de la RN-21 de Limoges a Pau, en el seno de la red transeuropea de transporte Madrid-París por Aragón.
Durante la jornada de Euro 21 se han organizado varias mesas redondas para exponer los beneficios que proporcionaría este eje de comunicación para equilibrar el desarrollo socioeconómico de sus zonas de influencia tanto en territorio francés como español y las sinergias que se favorecerían entre las empresas de ambos lados de los Pirineos.
CEOS-CEPYME Huesca y Cámara de Comercio ya participaron el pasado mes de septiembre en una reunión preparatoria de esta próxima jornada en la que se avanzó que el desdoblamiento de la RN-21 permitiría a Aragón tener, a través del Somport, un acceso directo a la red de carreteras del norte de Europa; estar posicionado en el centro de los dos ejes principales París-Madrid y Bourdeaux-Pau-Valencia y aprovechar las sinergias con la futura autopista San Sebastián-Pamplona-Huesca-Lérida.
Con todo ello, el proyecto de la red transeuropea París-Tarbes-Pau-Aragón-Madrid en conexión con el eje, vía Pau, Boudeaux-Aragón-Valencia, presenta cuatro grandes ventajas, según la Cámara de Huesca, ya que proyecta en la dinámica económica transregional a los territorios enclavados en el interior de la regiones de Aquitania, Midi-Pyrénées y Aragón.
Por otro lado, contribuye a la descongestión de los pasos litorales; aumenta el atractivo de los territorios en fase de ruptura demográfica aislados de las zonas metropolitanas de desarrollo creciente y responde a la ambición legítima de dar coherencia a la elección de equilibrio y solidaridad territorial, concluyen.
