El PP reclama carril bici y carril bus en las principales calles

   ZARAGOZA, 29 Oct. (EUROPA PRESS) -

   El concejal del grupo municipal del PP en el Ayuntamiento de Zaragoza, Sebastián Contín, ha defendido que se implante, de forma progresiva, el carril-bici y el carril-bus en las principales calles de la ciudad, que son las que integran la Malla Básica determinada en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).

   Para llevarlo a cabo el PP ha propuesto que se eliminen las plazas de aparcamiento posibles para liberar espacio y reducir el número de carriles de circulación donde sea necesario; mientras que el resto de calles secundarias se adapten al estándar de las calles 30 con bandas sonoras en los accesos.

   Esta petición se recoge en una moción que el PP defenderá en el Pleno municipal de este viernes y en la que también se demanda dotar a los barrios o zonas con déficit de plazas de estacionamiento con aparcamientos en altura, preferentemente cercanos a la Z-30 y en lugares de conexión directa y frecuente con el transporte público.

   Otros de los siete punto de la moción pide estudiar y adoptar los cambios de señalización para permitir el acceso a zonas peatonales de vehículos de personas con movilidad reducida.

   Asimismo, se exige garantizar que las zonas peatonales "sean de uso exclusivamente para los viandantes"; que las aceras mantengan los parámetros mínimos recogidos en el PGOU de 1,50 metros de ancho mínimo en las calles principales y con rebajes en todos los pasos para peatones; y que los carriles-bici se construyan en la calzada.

PRIMERO EL PEATÓN

   La moción se completa con la creación de una campaña de información en colaboración con la Policía Local para el cumplimiento de las normas de tráfico vigentes dirigidas a peatones, ciclistas y conductores para facilitar la convivencia y evitar la circulación por aceras y zonas peatonales, además del respeto a la señalización vial y establecer controles de velocidad en calles 30.

   En rueda de prensa, Contín ha explicado que "todos somos peatones y esta circunstancia a veces se olvida o se desprecia" para recordar que el viandante es el "más débil" entre todos los elementos de la movilidad.

    En la prelación del PP seguirían el transporte público como el tranvía, autobús y taxi para concluir con el transporte privado de la bicicleta, las motos y el coche, ha enumerado para criticar que el anterior gobierno local del PSOE y el actual de Zaragoza en Común (ZEC) "se empecinan en primar" a la bici sobre el peatón y el transporte público.

   Contín ha alertado sobre las señales R-102 que permiten el acceso de las bicicletas en las zonas peatonales y también de los vehículos de menos de 50 centímetros cúbicos, como los quads o los ciclomotores que "podrían entrar en la plaza del Pilar sin ser multados" lo cual es "grave" para los peatones y además acceder al Casco Histórico "no es difícil para una bicicleta".