Soro propone que desdoblar la N-232 sea "cuestión de Estado"

   ZARAGOZA, 20 Ago. (EUROPA PRESS) -

   El consejero de Vertebración del Territorio y Movilidad del Gobierno de Aragón, José Luis Soro, ha expresado su "indignación y hastío" ante el último accidente mortal ocurrido este miércoles en la carretera nacional 232, a la altura de Híjar (Teruel) y ha señalado que el desdoblamiento de esta vía, que comunica Aragón, El Burgo de Ebro, con Valencia, en Vinaroz debe convertirse en "una cuestión de Estado".

   En una entrevista concedida al programa 'Despierta Aragón' de Aragón Radio, el consejero Soro ha anunciado que la semana próxima se reunirá con su homóloga valenciana para "unificar una estrategia y hacer frente común" para convencer al Gobierno central de la imperiosa necesidad de invertir en el desdoblamiento".

   Soro ha precisado que "esto no puede seguir" y ha avanzado que la estrategia que quiere elaborar con la Generalitat valenciana pasa por "buscar la complicidad y el trabajo conjunto con los alcaldes de la zona y establecer sinergias con el Gobierno valenciano".

   En este sentido, ha abundado en que es "necesario trasladar al Gobierno central que el desdoblamiento de la N-232 hacia el Mediterráneo, "no es cosa de Castellón y Teruel sino una cuestión de estado".

   El consejero aragonés de Vertebración del Territorio y Movilidad ha precisado que el desdoblamiento de esta transitada carretera es una de las prioridades de su departamento. Soro ya se ha reunido con los alcaldes de las localidades por las que discurre el tramo turolense de la N-232 y ha lamentado que la partida económica para ese proyecto "ni está ni se la espera en los presupuestos generales" lo que ha tildado de "ausencia total de compromiso político por parte del Gobierno central".

   No obstante, tras la confirmación por parte del Ministerio de Fomento de la consignación de 47,3 millones para ejecutar el desdoblamiento entre Figueruelas y Gallúr, el consejero Soro ha opinado que es una "buena noticia" y ha avanzado que su departamento "va a estar muy encima para que de verdad las obras se inicien y lo que está en el papel se transforme en kilómetros de autovía", aunque trabajará con "lealtad institucional", dándole "un voto de confianza al ministerio".

TRENES

   Además, Soro ha subrayado su intención de reunirse con responsables de Renfe para proponer una mejora de las frecuencias de los trenes en la línea que discurre junto a la N-232. En su opinión supondría una alternativa para sacar vehículos de la carretera hasta que se realice el desdoblamiento.

   Respecto a los problemas de la Nacional II, José Luis Soro, ha adoptado una postura diferente, ya que faltan cinco o seis años para que la concesión de la autopista de peaje AP-2 finalice y "el desdoblamiento es algo que no se conseguirá". Tras reunirse con los alcaldes de las localidades afectadas han consensuado trasladar al Gobierno central "la necesidad de hacer estudio económico para adelantar el rescate de la autopista para que esa autopista de peaje se convierta en autovía".

   Reapertura del Canfranc

   Soro ha afirmado que la actual consignación de dos millones para la reapertura del Canfranc "es un insulto al sentido común". Este viernes, 21 de agosto, se desplazará a Aquitania invitado por las autoridades de esta región francesa para visitar las obras que han realizado para reabrir el tráfico entre Bedous -Olorón.

   "Vamos a ir a sumar fuerzas -ha dicho Soro- y a reclamar que la apertura del Canfranc no es una cuestión solo de España y Francia sino europea". Soro ha recalcado que "en el lado francés se han venido haciendo los deberes de una forma muy clara. Hace unos años hubo un ministro que decía que como los franceses no hacían nada, que no hacíamos nada, pero esa excusa ya no existe".