El recorte de places de Ryanair mantién en vilu a aeropuertos rexonales con alta dependencia de la low cost

MADRID, 2 Sep. (EUROPA PRESS) -

Los aeropuertos rexonales españoles encaren una selmana que puede ser crucial pal futuru de les sos operaciones, yá que munchos d'ellos puen quedase ensin conexones aérees si l'aerollínea irlandesa Ryanair cumple mañana les sos amenaces y vuelve realizar nuevos axustes de capacidá a lo llargo de los próximos meses en rempuesta a la xubida de tases aeroportuaries anunciada pol xestor aeroportuariu Aena va unes selmanes.

Los recortes que van ser anunciaos esti miércoles son pa la temporada d'iviernu (de finales d'ochobre a finales de marzu) y mantienen en vilu a diferentes comunidaes autónomes y conceyos asina como al Ministeriu de Tresportes qu'esperen la decisión que tome l'aerollínea sobre infraestructures con fuerte dependencia pal turismu.

La presencia de l'aerollínea low cost ye decisiva n'aeropuertos rexonales españoles como Murcia (onde supón el 47% sobre'l total de les sos operaciones, según datos consultaos por Europa Press en fontes de Aena. Tamién mantién una elevada actividá n'otros aeropuertos como Girona (38,8%), Alicante (38%), Santiago (31,4%) y Zaragoza (21,8%).

Toos ellos podríen sufrir un importante recorte de places énte la escasez de competidores, daqué que yá pudieron comprobar de primer mano esti branu dalgunos d'ellos.

La irlandesa yá reduxo'l so tráficu n'España nun 18% esti branu perdiendo 800.000 asientos y 12 rutes poles escesives tases aeroportuaries y la falta d'efectividá de los planes d'incentivos del operador aeroportuario Aena.

Ryanair cesó les sos operaciones esti branu en Xerez y Valladolid, y reduxo'l tráficu n'otros cinco aeropuertos rexonales: Vigo (-61%), Santiago (-28%), Zaragoza (-20%), Asturies (-11%) y Santander (-5%). Esto supunxo una perda de casi un millón de places, daqué que l'aerollínea empobinada por Eddie Wilson alvirtió sería "devastador pa la conectividá rexonal, l'emplegu y el turismu n'España".

El conseyeru delegáu de la compañía yá antemanó la pasada selmana que'l recorte s'acercaría a un millón d'asientos pa la próxima temporada d'iviernu 2024-2025. L'anunciu, definitivu va producise esti miércoles en Madrid, cuando se va dar a conocer la llista de ciudaes afectaes.

"Vamos invertir onde podamos llograr una retornu", alvirtió l'executivu nuna entrevista concedida a Europa Press. Wilson quexóse una vegada más de la "indiferencia" del Executivu español énte l'escedente de capacidá nes infraestructures rexonales.

Pel momento el Ministeriu de Tresportes mantiénse a la espera dempués de que la comunicación ente dambes partes atópese atayada tres de los desencuentros d'empiezos del añu.

L'aerollínea reclamó la Gobiernu español un respaldu claru pa les sos operaciones nel país daqué que foi calificáu de "modalidá de chantaxe" dende'l gabinete d'Oscar Ponte asegurando que la petición de Ryanair non solo sería desproporcionáu y peligrosu pa la sostenibilidá del sólidu sistema aeroportuariu español (...) sinón qu'amás resultaría illegal, dao'l marcu regulatoriu esistente n'España, y se llegaría a considerar ayuda d'Estáu por parte de la Unión Europea.

Agora Ryanair volvió mover ficha tres del anunciu d'Aena d'una xubida de tarifes aeroportuaries del 6,6% nes tarifes del 2026. La capacidá podría ser movida a otros aeropuertos españoles con rutes rentables (Madrid, Barcelona, Málaga, Alicante, Sevilla, Valencia y nos aeropuertos canarios y baleares) inclusive a otros aeropuertos que considera más competitivos como Italia, Suecia, Croacia, Hungría y Marruecos.

La presencia del Grupu Ryanair n'España traduzse nuna cuota de mercáu del 15,2% hasta la conclusión del mes de xunetu, con 236.489 despegues y aterrizaxes nes pistes d'Aena, d'un total de 1,54 millones de movimientos nos aeródromos españoles.

Ryanair tresportó a un total de 21 millones de pasaxeros n'agostu, lo que supón un aumentu del 2% al respective del mesmu mes del añu pasáu y bater un nuevu récor mensual, con un factor d'ocupación del 96%.

En cuanto al acumuláu del añu, la irlandesa rexistró 203,6 millones de viaxeros, un aumentu del 6% en comparanza a los 192 millones tresportaos nel mesmu periodu del 2024. Nesti casu, el factor d'ocupación foi del 94%, ensin variación interañal.

L'espaciu dexáu por Ryanair nos aeropuertos rexonales nun foi asumíu de momento por otres aerollínees magar que los intentos del Ministeriu de Tresportes y Aena de convencer a los sos competidores como Vueling, Volotea o Air Nostrum de cubrir el so güecu nel curtiu radiu.