La grúa Post-Panamax de APM Terminals tendrá un "papel primordial" en la hoja de ruta de su descarbonización

La empresa confía en que sea neutra en emisiones de CO2 a la atmósfera en 2030

Presentación oficial de la grúa Post-Panamax, de APM Terminals Gijón, en el puerto gijonés de El Musel
Presentación oficial de la grúa Post-Panamax, de APM Terminals Gijón, en el puerto gijonés de El Musel - APM TERMINALS GIJÓN
Europa Press Asturias
Publicado: jueves, 15 junio 2023 15:25

GIJÓN, 15 Jun. (EUROPA PRESS) -

La compañía APM Terminals Gijón ha celebrado este jueves, junto a clientes y autoridades, la puesta en operaciones de la grúa QC903, la
Post-Panamax, que llegó a finales de enero procedente del puerto de Valencia para potenciar las capacidades de la terminal y su competitividad como plataforma de conexión para importadores y exportadores de Asturias y su área de influencia.

En el evento, celebrado en el muelle de la Octava Alineación, han participado, entre otros, el presidente de la Autoridad Portuaria, Laureano Lourido, y la directora Comercial de APM Terminals Spanish Gateways, María García, según una nota de prensa de la compañía.

Esta última ha destacado la inversión de 2,5 millones de euros realizada en la grúa, "enmarcada en una serie de mejoras de las capacidades operativas, energéticas y de seguridad en nuestras instalaciones en el puerto de Gijón, que ya están suponiendo un salto cualitativo en el servicio que prestamos a nuestros clientes".

García ha resaltado, por otro lado, el "papel primordial" de Gijón en la hoja de ruta de descarbonización de APM Terminals Spanish Gateways.

"Tenemos unos objetivos muy claros, y nuestro plan se inicia en una serie de proyectos que comenzarán a materializarse muy pronto, para que APM Terminals Gijón sea neutra en emisiones de CO2 a la atmósfera en 2030, antes que muchas terminales de contenedores en el mundo, y que la mayoría de las terminales de la red global de APM Terminals", ha explicado.

Por su lado, el responsable de Mantenimiento de APM Terminals Gijón, Marcos Fernández, ha incidido en que la conexión y puesta a punto de la grúa han supuesto más de 2.000 horas de trabajo.

La grúa cuenta con capacidad para 40 toneladas de carga nominal, 33 metros de altura bajo spreader -8 metros más que la antigua-, y 16 filas de alcance de pluma, tres más que la grúa a la que sustituirá.

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