Cilsa batió récords en 2017 con un beneficio de 6,1 millones e ingresos de 44,5

   BARCELONA, 23 Ene. (EUROPA PRESS) -

   Cilsa, la sociedad gestora de la ZAL del Puerto de Barcelona, cerró 2017 con el mejor año de su historia en cuanto a resultados económicos, ya que registró un beneficio neto de 6,1 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 17,3% respecto al año anterior, y unos ingresos de 44,5 millones, un 9,3%.

   Así lo han explicado este martes en rueda de prensa el presidente del Puerto de Barcelona y de Cilsa, Sixte Cambra; el director general de Cilsa, Alfonso Martínez, y el consejero delegado de Merlin Properties, Ismael Clemente.

   Cambra ha destacado que la sociedad, participada en un 51,5% por el Puerto de Barcelona y en un 48,5% por Merlin Properties, se ha consolidado como el cuarto operador de infraestructuras logísticas de primer nivel en la Península Ibérica, con la gestión de 706.388 metros cuadrados de superficie de naves logísticas alquilables, por detrás de Merlin Properties, Logicor y Prologis.

   "Es una pieza clave para el alineamiento con el Puerto de Barcelona, para consolidarnos como el principal 'hub' logístico del sur de Europa", ha afirmado Cambra.

   En concreto, se contrataron 214.785 metros cuadrados en 2017, un ejercicio en el que las principales operaciones fueron la adquisición de los activos de LURI 6 (antiguo Banif Inmobiliario) que han incorporado 51.988 metros cuadrados; se han entregado las naves logísticas a Carrefour (18.215 metros cuadrados) y a Fedex (16.904 metros cuadrados), y se ha firmado un contrato de nueva construcción de 35.000 metros cuadrados para Alfil Logístics.

   Martínez ha anunciado también un contrato de nueva construcción de 25.024 metros cuadrados para un "operador internacional líder en su sector" del que no ha querido revelar el nombre por cuestiones de confidencialidad, y ha indicado que las inversiones del año pasado se situaron en 28,5 millones (incluyendo la adquisición de Banif).

   Con todo, la ocupación se ha situado en el 95,6%, y el director general de Cilsa ha resaltado el incremento del tráfico marítimo en 2017, que ha generado un movimiento de 600.000 TEU --medida equivalente a un contenedor de 20 pies--.

   Cilsa obtuvo el año pasado una financiación de 75 millones con el Banco Europeo de Inversiones (BEI), y amplió capital por 37,3 millones de euros, que fueron suscritos íntegramente por Merlin Properties, una ampliación que se enmarca dentro del proyecto de crecimiento con el que prevé invertir cerca de 200 millones en la construcción de 320.000 metros cuadrados de nueva superficie logística con certificacón LEED (Leadership in Energy & Environmental Design).

COMPAÑÍA AUTOFINANCIADA

   "La compañía está autofinanciada, y de momento no necesita recursos adicionales", ha dicho Clemente, que ha afirmado que Merlín Properties está cómoda con su participación en Cilsa, y aunque no ha cerrado la puerta a aumentar, ha recordado que ello depende del Puerto de Barcelona.

   Por su parte, Cambra ha indicado que una ampliación de la participación de Merlin Properties supondría la privatización de la entidad, una operación que, de analizarse en el futuro, debería aprobarse en Consejo de Ministros: "No está encima de la mesa a corto plazo".

   La deuda financiera neta de la compañía asciende a 82,6 millones de euros, lo que supone 3,8 veces Ebitda, el ratio más bajo de su historia, y su previsión de ingresos por contratos firmados ('backlog') alcanza los 313,7 millones.

DESPEDIDA A CAMBRA

   Cambra anunció el año pasado su voluntad de dejar la presidencia del Puerto de Barcelona una vez se constituya un nuevo Govern en Catalunya, con lo que la de este martes ha sido la última rueda de prensa que ha ofrecido como presidente de Cilsa, empresa de la que ha expresado su "satisfacción" por la evolución registrada.

   Martínez y Clemente han agradecido a Cambra el trabajo realizado todos estos años: "Si no hubiera sido por su talante y visión empresarial, todo hubiera sido más difícil".