Raquel Sánchez garantiza el soterramiento de vías en L'Hospitalet (Barcelona): "Ahora sí"

   Marín asegura entender el escepticismo de los vecinos y añade que "en esta ocasión va en serio"

   L'HOSPITALET DE LLOBREGAT (BARCELONA), 10 Feb. (EUROPA PRESS) -

   La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha garantizado la viabilidad del soterramiento de las vías de ferrocarril en L'Hospitalet de Llobregat (Barcelona) y la construcción de la estación intermodal de La Torrassa, aunque no ha concretado el calendario del proyecto.

   "Ahora sí que haremos posible este soterramiento", ha asegurado la ministra en rueda de prensa este viernes desde el parque de La Torrassa, en la que ha querido trasladar certeza, garantía y seguridad a los ciudadanos, ha dicho junto al subdelegado del Gobierno en Barcelona, Carlos Prieto; la alcaldesa de L'Hospitalet, Núria Marín; y la presidenta de Adif, María Luisa Domínguez.

   Ha explicado que "el proyecto básico está terminado" y que tienen la voluntad política de impulsarlo para que se pueda llevar a cabo definitivamente con la publicación del estudio informativo a finales de año.

   Por eso, ha dicho que no puede concretar el calendario de los plazos de ejecución porque "es alimentar la frustración de la ciudadanía", pero ha puesto en valor el compromiso del Gobierno con el proyecto, que tendrá una inversión de cerca de 1.000 millones de euros.

5,1 KILÓMETROS

   "Desde 2018, Adif está trabajando con todos los documentos necesarios, que concluyen que es una solución viable y factible", ha reiterado, y ha recordado que se soterrarán 5,1 kilómetros de la R2 y la R4 que darán a L'Hospitalet un espacio abierto desde el barrio de Santa Eullia hasta Gran Via.

   "Este proyecto en L'Hospitalet, no solo es importante en L'Hospitalet sino para tener las Rodalies que queremos", ya que ha asegurado que la red ganará flexibilidad y se podrán crear nuevos itinerarios.

   Así, ha destacado que habrá una línea directa para regionales que podrán ir por cualquiera de los dos túneles, con parada en plaza Catalunya y evitando el cruce de vías, que reducirá el tiempo de viaje: "Mejoraremos infraestructura y transformaremos los flujos".

   La ministra ha señalado que la actual estación de Bellvitge quedará integrada y, por su lado, la nueva estación intermodal que se construirá en La Torrassa facilitará la conexión entre las líneas de Vilanova y Vilafranca y conectará Rodalies con las líneas 1 y 9 de Metro.

MARÍN: "LO TENEMOS MUY CERCA"

   Marín, que ha asegurado entender el escepticismo de los vecinos, ha defendido que el Gobierno ha cumplido con sus compromisos con los soterramientos que derivaron del plan de Rodalies y ha confiado en que "en esta ocasión va en serio".

   "Lo tenemos muy cerca", ha confiado la alcaldesa, que ha destacado que para L'Hospitalet es una mejora muy grande porque unirá y permitirá ganar espacios de zonas verdes y reorganizar el territorio para hacerlo más sostenible, y llevar a cabo la tercera transformación de la ciudad.

   "Significa dejar esta red de Rodalies del siglo XIX para tener una red de Rodalies del siglo XXI", ha apuntado, y ha recordado también el soterramiento de la Gran Via, con el que generarán la posibilidad de instalar empresas, además de incrementar las zonas verdes.

"NOS MOVEMOS EN EL SIGLO XIX"

   La portavoz de la plataforma vecinal L'Hospitalet Sense Vies, Carmen Morro, ha pedido a la ministra que no "vuelvan a dejar el proyecto en un cajón", que fije un calendario de obra y que no se retrase por un punto o una coma, han dicho.

   "Para nosotros es un proyecto de país y, si se sigue retrasando, el país no avanzará. Queremos vivir en el siglo XXI, pero tenemos la sensación de que nos movemos en el XIX", ha lamentado.