FRANKFURT, December 1 /PRNewswire/ -- Fraport AG y los representantes de la aerolínea han acordado el futuro calendario de cargas del aeropuerto en Frankfurt Airport (FRA) durante una vista celebrada por el ministro de economía de Hesse. Un acuerdo correspondiente se ha firmado hoy por los representantes de Fraport AG, las aerolíneas y asociaciones de aerolíneas en presencia del ministro de economía de Hesse Dieter Posch.
"En vista de las enormes inversiones de capital que se realizarán por Fraport en los próximos años y la situación económica actualmente difícil afrontada particularmente por las aerolíneas, hemos conseguido un resultado que ofrece la seguridad de planificación que requerimos", explicó el presidente del comité ejecutivo de Fraport, el doctor Stefan Schulte. Al mismo tiempo, también es el objetivo declarado de los socios contractuales alcanzar un acuerdo rápidamente en la serie de aumentos de tasas para los próximos años hasta 2015, inclusive.
El acuerdo firmado cubre los años 2010 y 2011. Específicamente, estipula que las cargas aumentará un cuatro por ciento el 1 de julio de 2010 y un tres por ciento el 1 de octubre. Efectivo el 1 de abril de 2011, las cargas se elevarán de nuevo un 3 por ciento y seis meses después, el 1 de octubre de 2011, en un 2,5 por ciento. Así las cargas de aeropuertos ascenderán a un total de 12,5 por ciento en los dos próximos años.
Esta nueva regulación de cargas sólo se hará efectiva si los socios de aviación llegan a un consenso el 19 de febrero de 2010, sobre el desarrollo de cargas aeroportuarias entre 2012 y 2015, basadas en diferentes escenarios de tráfico. Si no se llega a un consenso, los socios pueden cancelar el acuerdo. Esto podría resultar en un aumento de una vez en las cargas aeroportuarias del 8,4 por ciento efectivas el 1 de abril de 2010.
Schulte anunció que Fraport mantendrá inmediatamente más negociaciones con las aerolíneas. "Mantendremos estas negociaciones de un modo constructivo y orientado a objetivos con la intención de alcanzar el consenso en una regulación para el desarrollo de cargas aeroportuarias entre 2012 y 2015, basadas en diferentes escenarios de tráfico y así conseguir la seguridad de la planificación a medio plazo", explicó el consejero delegado de Fraport.
Schulte destacó la necesidad de elevar las cargas. "El aumento en las cargas aeroportuarias es un elemento esencial para financiar los inmensos gastos de capital para la viabilidad y competitividad futuras de FRA. Mediante el asombrosos aumento en 2010, también hemos tenido en cuenta la situación económica actualmente difícil afrontada por las aerolíneas - si podemos ponernos de acuerdo en años posteriores y el aumento por fases se hace efectivo", dijo Schulte.
Fraport invierte actualmente unos mil millones de euros anualmente en la modernización y expansión de sus instalaciones aéreas - incluyendo el Frankfurt Airport Expansion Program. "Las capacidades adicionales creadas beneficiarán finalmente a las aerolíneas y a sus clientes en cuanto a que fortalecen la competitividad de Alemania como base de aviación. Sin embargo, es importante apuntar que cada mil millones de euros que Fraport gasta requieren unos gastos adicionales de 100 millones de euros al año por intereses y depreciación. Estos gastos deben primero ganarse: mediante el crecimiento esperado del tráfico, mediante cargas aeroportuarias adicionales, y mediante el aumento de ganancias de la venta minorista", concluyó Schulte.
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