Obras públicas más sociales y mejorar la planificación, propuestas de los partidos en Infraestructuras

- Podemos apuesta por una "auditoría sobre la viabilidad" de las infraestructuras, ya adjudicadas y licitadas.

- Ciudadanos propone crear un Oficina Nacional de Evaluación (ONE) para que se priorice "la rentabilidad socio-económica de los proyectos de obras públicas".

- El PSOE sugiere modificar el enfoque tradicional de las infraestructuras para "responder a las necesidades reales del territorio".

- El Partido Popular seguirá en la línea actual de Infraestructuras que "vertebran y cohesionan el territorio".

Madrid, 3 de diciembre de 2015.- Infraestructuras más sociales y sostenibles, revisar la planificación y promover la creación de organismos de evaluación de proyectos son algunas de las propuestas de los partidos políticos, de cara al 20 de diciembre. Podemos, Ciudadanos, PSOE y PP se reunieron ayer en el Ilustre Colegio Oficial de Geólogos (ICOG) para presentar sus programas en materia de Infraestructuras.

Por orden de intervención, Elena Méndez, coordinadora de Medio Ambiente de Podemos, criticó la "visión reduccionista y megalómana de las infraestructuras en España". "Vamos a finalizar todas las obras de infraestructuras ya adjudicadas y licitadas, pero realizaremos una auditoría sobre su viabilidad", explicó la portavoz de Podemos.

Podemos fomentará las "infraestructuras verdes" como las redes de transporte colectivo, dentro de un plan de transición energética. Asimismo apostará por las "infraestructuras sociales, pequeñas obras y construcciones que dan servicio a los ciudadanos", explicó Méndez.

Para Podemos es fundamental "preservar la integridad territorial" así como "reorientar la inversión en infraestructuras para posibilitar una transición hacia un nuevo modelo productivo". En relación al tren, Podemos realizará "mejoras e inversiones en los sistemas intermedios ferroviarios" para hacerlos "más seguros y cercanos".

Pacto de Estado por las Infraestructuras.

Ciudadanos promoverá un "gran Pacto de Estado por las Infraestructuras basado en el consenso de todas las formaciones políticas". Según David Villalmanzo, del Grupo de Trabajo de Infraestructuras y Transportes de Ciudadanos, las infraestructuras han sido diseñadas con "políticas sectoriales y partidistas". "No desdeñamos lo hecho hasta ahora, proponemos una reevaluación". Por ello, "vamos a conservar, rehabilitar y mantener la red ferroviaria", indicó.

Una de las propuestas estrella de Ciudadanos es la creación de una Oficina Nacional de Evaluación (ONE), un órgano a través del cual se establecerán "los proyectos prioritarios derivados de su mayor rentabilidad socio-económica". A diferencia de Podemos, Ciudadanos plantea "auditorías puntuales" de los proyectos ya realizados.

Ciudadanos fomentará "procesos de contratación transparentes y potenciar la planificación" para "evitar los reformados de los proyectos de obras públicas". Asimismo, al igual que Podemos, incluye en su programa el impulso de infraestructuras sociales y sostenibles.

Infraestructuras sobredimensionadas.

Una planificación más sostenible es también una prioridad para el PSOE. En palabras de José Luis Cachafeiro, portavoz de la Comisión de Infraestructuras del PSOE, la planificación de las infraestructuras es "mejorable", ya que disponemos de un "stock sobredimensionado". El programa del PSOE en esta materia "no es de carácter inversor".

En la línea de Ciudadanos, el PSOE creará un organismo evaluador de proyectos de infraestructuras, con informes vinculantes. "La inversión en infraestructuras ha de modificar su enfoque tradicional para dar prioridad a un análisis objetivo donde concurran las necesidades reales del territorio, la sostenibilidad y la viabilidad financiera", señaló.

El PSOE apostará por el transporte marítimo, "más eficiente que el ferrocarril", aunque considera que las 28 autoridades portuarias actuales son "excesivas". "Impulsaremos un plan estratégico para transformar los puertos en centros logísticos". Asimismo, el PSOE se muestra partidario de un sistema de financiación público-privado para la realización de Infraestructuras.

Vertebrar el territorio.

Por último, Andrés Ayala, portavoz de la Comisión de Fomento por el Grupo Popular considera que hay que pasar de las "infraestructuras para el territorio a infraestructuras para el ciudadano". Ayala recordó la labor del Partido Popular durante la legislatura para hacer "infraestructuras que vertebran y cohesionan los territorios". "Las infraestructuras sirven para nuestro sector exportador más importante que es el turismo", precisó.

Aun así, el PP se mostró partidario de "revisar y reforzar la evaluación de los proyectos" para "buscar una rentabilidad social de las inversiones en infraestructuras" y un "mayor rigor en la planificación". El PP realizará un Plan de Racionalización de la Infraestructura Ferroviaria para, entre otros retos, "lograr reducciones en los tiempos de viaje".

En relación a organismos de evaluación de proyectos, Ayala consideró necesario evitar los reformados de los proyectos, pero especificó que ya existe un Consejo Asesor de Fomento, que asesora al ministerio en materia de infraestructuras y transportes.

Ilustre Colegio Oficial de Geólogos (ICOG).

El ICOG es una institución sin finalidad lucrativa creada para la defensa y apoyo de los intereses de los Geólogos según la Ley 73/1978 de 26 de Diciembre. Entre sus fines esenciales, destacan la ordenación de la actividad o ejercicio de la profesión de Geólogo y la representación exclusiva y defensa de los intereses de la misma. Con sede en Madrid, el Colegio cuenta con delegaciones en Aragón, Asturias, Cataluña y País Vasco. Para más información, puede visitar www.icog.es.

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