VALENCIA, 16 Oct. (EUROPA PRESS) -
La dirección de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha decidido suspender la negociación del XIII Convenio Colectivo hasta que no sean desconvocadas las diversas jornadas de huelga planteadas por los sindicatos. En lo que queda de octubre están convocadas para los días 17, 19, 23 y 31 de octubre en todas las líneas de metro y tranvía, y únicamente en las líneas de tranvía L4, L6 y L8 para los días 18, 20, 21, 22, 24, 25, 26, 27, 28, 29 y 30.
Así lo ha anunciado este lunes el director gerente de FGV, Juan Andrés Sánchez Jordán, en rueda de prensa, en la que ha pedido a los sindicatos que desconvoquen los paros en la red de transporte público que y "se sienten a negociar dentro del proceso normal del Convenio Colectivo", según ha informado FGV en un comunicado.
Para Sánchez Jordán, "no se puede utilizar a los usuarios del transporte público mientras se está negociando el Convenio Colectivo", por lo que ha criticado la "intransigencia" de los sindicatos que, "a pesar de haber llegado a acuerdos en la mayoría de los puntos planteados en las huelgas, no las desconvocan".
Según ha advertido, la situación generada es "insostenible" porque mientras se negocia el Convenio Colectivo se mantienen las jornadas de huelga y "se han anunciado cuatro comisiones de conflicto por parte de los diferentes sindicatos sobre las mismas cuestiones que se están tratando en la negociación del convenio".
"Prácticamente todos los motivos de los diferentes conflictos están contemplados en las propuestas de convenio presentadas, por lo que no se entiende que estas cuestiones que se están negociando se conviertan en motivo de huelgas, no tiene sentido", ha insistido.
"PODEMOS LLEGAR A ACUERDOS"
En su comparecencia, Sánchez Jordán ha recordado que "tanto la dirección de la empresa como los sindicatos han sido capaces de entenderse, como se demostró con el acuerdo alcanzado respecto al XII Convenio Colectivo, firmado en 2016, y que supuso poner fin a cinco años sin convenio y normalizar las relaciones empresa-sindicatos tras las tensiones provocadas por la aplicación del Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de 2012".
"El convenio aún vigente ha permitido que los trabajadores de FGV disfruten de unas condiciones laborales muy por encima de la media de explotaciones ferroviarias y tranviarias españolas", ha destacado.
El director gerente de FGV ha señalado que la empresa cuenta con una amplia representación sindical en Valencia (UGT, SIF, CC OO, SCF, SF-IV, CGT) y Alicante (UGT, CC OO, SEMAF, SIF, SF-IV), lo que a su entendner "propicia falta de entendimiento y diferentes puntos de vista ante las cuestiones a negociar". De hecho, ha pedido a los sindicatos que "se sienten a hablar entre ellos para plantear propuestas de manera común, unitaria y por escrito".
Para el máximo responsable de FGV, junto con las cuestiones que plantean los sindicatos en los diferentes procesos de negociación hay otros "factores que subyacen" en esta situación como son el contenido de la futura de Ley de Seguridad Ferroviaria y la aplicación de un tiempo de descanso mínimo de 10 horas entre jornada. Unas medidas que, según ha defendido, "son fundamentales porque lo que está en juego es la seguridad de nuestro transporte público".
MEJORAS EN EL SERVICIO Y AUMENTO DE USUARIOS
Sánchez Jordán ha explicado que "durante estos dos años se ha mejorado el clima laboral de la empresa, con la firma en 2016 del XII Convenio Colectivo y se ha mejorado el servicio que se ofrece. Gracias a la apuesta del Gobierno valenciano por el transporte público, que ha decidido congelar los precios dos años seguidos, se ha logrado aumentar el número de viajeros en dos millones de usuarios nuevos y la valoración de los mismos sobre el servicio que se presta".
"Somos conscientes del esfuerzo que han realizado los trabajadores para alcanzar estos resultados y por ello la intención de la empresa siempre ha sido negociar para seguir mejorando las condiciones de trabajo de todo el personal de la empresa", ha concluido.
