Llorca apuesta por una movilidad multimodal y carga contra el Gobierno por el servicio "insostenible" de Cercanías

VALÈNCIA, 9 Abr. (EUROPA PRESS) -

   El 'president' de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, ha apostado por una movilidad multimodal que combine diferentes medios de transporte como el tren, el metro, el autobús y también el vehículo privado, aunque ha esgrimido que, para que esto sea una realidad, "falta algo" y son las Cercanías, cuyo servicio en la actualidad ha tachado de "ineficaz, insostenible e injusto". "Denunciar esta situación ante el Gobierno de España no es un reproche, es una obligación", ha argumentado.

   Así lo ha manifestado este jueves durante su participación en la jornada 'Presente y futuro de la movilidad urbana', organizada por Esdiario en València, en la que ha puesto en valor la apuesta del Consell por la movilidad metropolitana, que se materializa con iniciativas como por ejemplo el plan de actuaciones 2026-2030 de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV), que contempla una inversión de hasta 240 millones de euros, una media de 400.000 euros diarios.

   Pérez Llorca también ha subrayado la necesidad de avanzar con la puesta en marcha de proyectos "ambiciosos" como el E-TRAM de Elche, la conexión subterránea entre las estaciones de Xàtiva y Alicante en València o la redacción de los proyectos de ampliación de las líneas 11 y 12 de tranvía de la capital valenciana y del desdoblamiento de la vía en la línea 3 para aumentar la seguridad del trazado y mejorar las frecuencias de paso.

   Además, ha apuntado que resulta necesario modernizar las líneas 1 y 2 "tras 40 años de uso" con la próxima renovación de sus subestaciones eléctricas y ha puesto en valor la "importante" inversión en mantenimiento de la red de metro, que supera los 50 millones de euros en la presente legislatura y hay planificados otros 60 "adicionales". "Nunca se había planteado un plan tan ambicioso", ha remarcado. Todo este "esfuerzo", ha incidido, lo ha realizado la Generalitat "en solitario" y con unas condiciones de financiación autonómica "que perjudican claramente" a la Comunitat Valenciana.

LA MOVILIDAD METROPOLITANA ES UN "ELEMENTO IMPRESCINDIBLE"

   En este contexto, el jefe del Consell ha asegurado que la movilidad metropolitana es un "elemento imprescindible" para garantizar la cohesión y la independencia de las personas "vivan donde vivan" y ha considerado necesario garantizar los desplazamientos en las áreas metropolitanas de las ciudades porque las personas tienen que poder "vivir en un municipio y trabajar en otro".

   Como ejemplo de ello ha indicado que diariamente utilizan el transporte público 1,7 millones de personas en el área metropolitana de València, unas 800.000 en la de Alicante y más de 200.000 en la de Castelló de la Plana. En esta línea, ha remarcado que la movilidad es "vital para nuestro futuro" y la apuesta de las Administraciones, una "muestra clara de vocación de servicio y de utilidad".

   De hecho, el 'president' de la Generalitat ha abogado por un modelo que se aborde "desde la cohesión, la sostenibilidad y el equilibrio al territorio" para caminar hacia unos servicios públicos "de calidad" y no desde "la restricción e imposición de nuevas tasas por el uso del vehículo privado". Así, ha apostado por una movilidad multimodal que integre diferentes medios de transporte como el tren, el metro, el autobús, "pero también el vehículo privado".

   No obstante, ha destacado al autobús como "actor protagonista" porque "llega donde otros no alcanzan" y, en este sentido, ha apuntado que al inicio de la presente legislatura el 90% de las concesiones estaban caducadas, situación ante la cual para el Consell ha sido "una prioridad solucionarlo" para aportar "estabilidad y regularidad" a un servicio "importante para el día a día" de la población.

   Sin embargo, ha señalado que en este contexto "falta algo" y es que el área metropolitana de València "no puede soportar" un servicio de Cercanías "insuficiente". "Veo muy lógico que el ciudadano se canse cuando un servicio público no funcione", ha aseverado.

PUNTUALIDAD, FIABILIDAD, SEGURIDAD Y ACCESIBILIDAD

   Pérez Llorca ha expuesto cuatro condiciones "básicas" y "mínimas" para garantizar un servicio adecuado de transporte: la puntualidad, porque "detrás de cada viajero hay obligaciones y compromisos"; la fiabilidad y regularidad, para una movilidad "sin sorpresas, sin cancelaciones y con frecuencia ajustada a la demanda"; seguridad y mantenimiento, tanto de vehículos como de instalaciones; y accesibilidad, "porque coger un tren deber ser una experiencia satisfactoria, no una incertidumbre constante".

   A su juicio, en la actualidad el servicio que presta Cercanías es "ineficaz, insostenible, pero, sobre todo, injusto para las clases trabajadoras". "Si la movilidad funciona, la confianza de las instituciones también", ha enfatizado.

   En otro orden de asuntos, Juanfran Pérez Llorca ha destacado que este año se celebra el 40 aniversario de la creación de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) y ha reivindicado que el Consell en la presente legislatura no ha "dejado de invertir" en su red para paliar la "falta de inversión" en otros medios como Cercanías.

   "Nos toca mirar de frente a la realidad metropolitana", ha apostillado el jefe del Consell, que ha mencionado la responsabilidad compartida entre Administraciones, empresas y universidades para dar respuesta a un modelo que responda a las necesidades del área metropolitana, con "nuevas soluciones reales y avances necesarios". Y se ha mostrado convencido de que el "diálogo técnico, institucional y empresarial" es "la mejor forma de mejorar cualquier sociedad".

RENOVACIÓN DEL 100% DE METROBÚS

   Por su parte, el vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y Recuperación, Vicente Martínez Mus, ha reivindicado el trabajo del Consell en materia de movilidad tras la dana del 29 de octubre de 2024, al tiempo que ha sacado pecho de algunas de las inversiones puestas en marcha por el Gobierno valenciano en la presente legislatura, como la renovación del 100% del servicio de Metrobús, que ha pasado de 116 a 192 vehículos, un incremento del 65 por ciento.

   Esta actuación se ha traducido en la duplicación del número de viajeros en la última década, que han rozado los 19 millones en 2025. "Esto no ocurre por casualidad, sino porque hemos mejorado frecuencias, ampliado líneas, creado servicios nocturnos y reforzado conexiones con hospitales, universidades y estaciones de metro y cercanías", ha valorado.

   Así, ha resaltado que el Consell ha adaptado el sistema "a la realidad de cómo se mueve la gente hoy, además, apostando por la sostenibilidad, con una flota mayoritariamente eléctrica, más silenciosa y eficiente": "Estamos ante una apuesta decidida por modernizar y reforzar nuestro sistema de transporte público".

   También ha compartido con el 'president' de la Generalitat las críticas al Gobierno de España por el servicio de Cercanías en la Comunitat y ha sostenido que el mismo "no está a la altura", lo que provoca que los ciudadanos se vean "obligados a usar el vehículo privado". Frente a ello, ha argumentado que la posición del Ejecutivo autonómico debe pasar por "no solo denunciar, sino actuar y buscar soluciones", como el refuerzo de otras alternativas de transporte.

   En este sentido, Martínez Mus ha considerado "incompresible" que en la actualidad la línea C-3 de Cercanías (València-Utiel) continúe con vía única y sin electrificar. "No tiene ni pies ni cabeza, es prehistórico", ha expresado el vicepresidente tercero.