MADRID, 28 May. (EUROPA PRESS) -
El Ministerio de Fomento podría ahorrar 8.423 millones de euros si desestimara un conjunto de proyectos de autovías que, en opinión de distintas organizaciones ecologistas, no cuentan con viabilidad económica ni de demanda, y suponen un "elevado impacto ambiental".
El listado de obras ha sido remitido a Fomento en una carta enviada conjuntamente por las organizaciones Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace, WWF y SEO/BirdLife.
En un comunicado, las asociaciones indicaron que la mayor parte de las obras proyectadas en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) "ni siquiera se acercan a la densidad de tráfico mínima necesaria (10.000 vehículos al día) para plantear un desdoblamiento".
Además, denuncian que Fomento prevé ejecutar muchos de estos proyectos en zonas de alto patrimonio natural de España.
Entre la lista de proyectos señalados por los ecologistas figuran la autovía A-43 (el tramo que se quiere construir entre Miajadas, Mérida y Puertollano, que afectaría a especies como el águila imperial ibérica), o a la autovía A-83 (Zafra-Huelva) y la vía rápida N-433, que pondrían en "riesgo" la zona de Sierra Morena (Huelva).
Además, consideran que la autovía A-81 para enlazar Badajoz, Córdoba y Granada "atraviesa y fragmenta" el corredor natural de Sierra Morena, donde se han reintroducido ejemplares de lince ibérico.
En su carta, los ecologías recuerdan también que España es el país europeo con más kilómetros de autovías (más de 13.500 kilómetros), por lo que consideran que la construcción de nuevos proyectos "supone un despilfarro del dinero público en época de crisis".
"En España se han construido muchas autovías sin atender a la previsión de utilización, la rentabilidad y los costes de mantenimiento, ni la necesidad de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero", lamentan.
Por ello, reclaman al Ministerio que dirige José Blanco "dar un giro radical a la política de transporte" para primar "las necesidades reales de la sociedad" que, en su opinión, pasan por evitar la creación de autovías infrautilizadas, mejorar la red de carreteras estatales, invertir en un transporte público y de mercancías eficiente y de calidad y proteger la riqueza natural del país.
