BARCELONA, 29 Ene. (EUROPA PRESS) -
El 25% de las capitales de provincia españolas tienen implantados procesos administrativos para permitir la logística nocturna, aunque sigue siendo una de las asignaturas pendientes para las ciudades.
Así se extrae del 'Índice de Movilidad Sostenible de las Capitales de Provincia de España (IMSCE 2020)', que ha presentado este miércoles la consultora Idencity en el centro de innovación urbana de Barcelona Ca l'Alier, y en el que ha colaborado Aecoc.
El informe también recoge que el 13% de las ciudades analizadas cuenta con un plan integral para la movilidad de mercancías que incluye aspectos como la regulación de las zonas de carga y descarga, el telemando y la adecuación de demanda de las plazas de carga y descarga y la propia logística nocturna.
El responsable de movilidad de Aecoc, Marc Nicols, ha explicado que la distribución urbana de mercancías puede suponer hasta el 40% del tráfico total de las ciudades y ha señalado que la logística nocturna "garantiza una mejora en los tiempos de entrega por la reducción de vehículos en circulación".
Según los cálculos de Aecoc, la logística nocturna conlleva una reducción del 30% en los kilómetros recorridos por los transportistas en comparación con la distribución diurna, lo que supone una disminución de entre el 13% y el 31% en las emisiones de CO2.
