Archivo - Una avión de la aerolínea letona airBaltic. - CEDIDO POR AIRBALTIC - Archivo
MADRID 13 Oct. (EUROPA PRESS) -
airBaltic registró una pérdida neta de 128,2 millones de euros en el primer semestre de 2026, lo que supuso multiplicar por más de 75 los 'números rojos' de 1,7 millones de euros del mismo periodo del año anterior, lastrada por el conflicto en Oriente Próximo al registrar un impacto de 29,3 millones de euros debido al encarecimiento de los precios del combustible de avión en el segundo trimestre.
Tal y como ha explicado en un comunicado, los costes de combustible aumentaron un 79,6% hasta sumar 66,1 millones de euros entre abril y junio, mientras que los gastos de personal, los derechos de emisión de carbono y otros costes operativos también se incrementaron.
Además, la guerra en Oriente también causó restricciones del espacio aéreo que provocaron rutas más largas y la suspensión de los servicios a Tel Aviv y Dubái. Otros factores relevantes fueron las fluctuaciones del tipo de cambio y una mayor depreciación derivada del crecimiento de la flota.
Para responder a este escenario, airBaltic ajustó su capacidad de verano, cancelando aproximadamente el 5,7% del programa previsto inicialmente para el periodo de marzo a octubre, hasta minimizar el impacto del combustible a los 29,3 millones de euros mencionados.
En cuanto a los ingresos, estos crecieron un 14,2% a lo largo de la primera mitad de 2026 al facturar un total de 399,2 millones de euros, favorecido por el alza del 15% y del 16,2% en pasajeros y vuelos, respectivamente.
Desde el estallido del conflicto en Oriente Próximo, junto a otros factores, la situación financiera de airBaltic se ha visto duramente agravada hasta verse obligada a iniciar en un proceso voluntario bajo la protección del Capítulo 11 de la legislación de bancarrotas en Estados Unidos, con el fin de reestructurar sus obligaciones financieras sin dejar de continuar con sus operaciones.
Asimismo, se encuentra inmersa en una nueva hoja de ruta, destacando, entre sus objetivos, la reducción de su flota actual de 54 aviones Airbus A220-300 y la centralización de su red en Riga (Letonia).
Con ello, la compañía letona estima recortar entre 500 y 700 puestos de trabajo en sus bases de Riga, Vilna y Tallin, lo que afectaría a alrededor de un 23% de su plantilla de unos 3.000 empleados.
