Amadeus, Indra, Sita y T-Systems pugnan por modernizar el sistema de operaciones de Aena

MADRID, 5 Oct. (EUROPA PRESS) -

Aena ha lanzado un concurso para contratar el diseño de un nuevo programa informático que gestionará de forma unificada el día a día de los vuelos y el reparto de recursos (como puertas de embarque, pistas o mostradores) en todos sus aeropuertos, por un presupuesto total de casi 80 millones de euros.

La licitación contempla la contratación a un único socio tecnológico de un desarrollo a medida con un elevado componente de I+D tras constatar el gestor la ausencia de soluciones completas de mercado que se adecuen a sus necesidades operativas.

Este proyecto busca sustituir y superar las limitaciones detectadas en los actuales sistemas de gestión aeroportuaria y aeronáutica de la compañía, optimizando el servicio al cliente, reduciendo los costes de mantenimiento y acelerando el despliegue de evolutivos.

El contrato se estructura en dos fases diferenciadas y no contempla la división por lotes debido a la estricta necesidad de coordinación técnica.

La primera fase, centrada en la investigación y desarrollo (I+D), cuenta con un presupuesto máximo de 60,5 millones de euros y un plazo de ejecución estimado de hasta 5 años (60 meses), prorrogable por un año adicional por necesidades técnicas sin incremento de precio.

Esta fase se dividirá en seis etapas progresivas que abarcan desde el diseño técnico inicial y el desarrollo de un producto mínimo viable hasta la implantación paulatina en aeropuertos pequeños, aeropuertos con RMS (gestión de recursos) y aeropuertos con RMS y A-CDM (toma de decisiones colaborativa), culminando con la extensión final de la suite.

A esta Fase 1 de la licitación se han presentado las empresas Amadeus IT Group, Indra Sistemas, Sita Information Networking y T-Systems ITC.

Por su parte, la segunda fase, orientada a la explotación y prestación de servicios, está dotada con un presupuesto de 19,36 millones de euros y se extenderá durante 4 años tras la entrega final.

Su ejecución estará totalmente condicionada al éxito previo de la primera fase y al cumplimiento de los niveles de rendimiento exigidos, reservándose Aena el derecho de no ejecutarla si el mercado desarrollase soluciones superiores o si los resultados de I+D no alcanzan los objetivos fijados.

El procedimiento administrativo se desarrollará a través de tres etapas correspondientes a la selección (donde se invitará a negociar a un máximo de cuatro candidatos), negociación y adjudicación final.

Para resultar seleccionadas, las empresas licitadoras deben acreditar solvencia técnica y financiera, incluyendo una facturación anual superior a 7 millones de euros, un patrimonio neto superior a 10 millones, experiencia mínima acreditada en proyectos de AODB, RMS o CDM y una plantilla de al menos 250 profesionales de TI dedicados en exclusiva a sistemas operacionales.

La adjudicación final ponderará en un 70% los criterios técnicos, mediante la combinación de criterios de juicio de valor y fórmulas automáticas, y en un 30% la propuesta económica.

Asimismo, la entidad adjudicataria asumirá el compromiso de certificar las soluciones bajo la categoría Alta del Esquema Nacional de Seguridad e ISO 27001, además de mantener al menos un 20% de plantilla fija adscrita al servicio.