Economía/(Ampliación).- Santana Motor y CAF crean una sociedad para fabricar juntos trenes ligeros y metropolitanos

La planta comenzará a funcionar en 2006 y empleará a 200 trabajadores en 2007

LINARES (JAEN), 22 (EUROPA PRESS)

Santana Motor y Construcciones y Auxiliar de Ferrocarril (CAF) constituirán una empresa conjunta que se emplazará en la planta que la empresa automovilística tiene en Linares (Jaén) y que a partir de 2006 se dedicará a la construcción de trenes ligeros y metropolitanos.

Así lo anunció hoy el consejero de Innovación, Ciencia y Empresa de la Junta de Andalucía, Francisco Vallejo, durante la visita que realizó a la planta de Santana.

En virtud de esta alianza, "tutelada por la Junta", el fabricante de todoterrenos contará con el 37% del capital de la nueva compañía y el fabricante ferroviario vasco controlará el 77% restante.

Vallejo explicó que el acuerdo con CAF se enmarca en el plan de diversificación ideado por Santana Motor para independizarse plenamente de la multinacional Suzuki y lograr resultados positivos en 2008.

En este sentido, justificó la elección de un fabricante de trenes dada la tendencia "claramente creciente" que, en su opinión, registra actualmente el sector de la construcción ferroviaria.

Para CAF, por su parte, el acuerdo le permite sumar un centro de producción más a los que ya tiene en Beasain (Guipúzcoa), Zaragoza e Irún y Elmira (Nueva York, Estados Unidos).

Según el consejero andaluz, el acuerdo y la creación de la nueva empresa supondrá la construcción de dos naves de 2.000 y 7.000 metros cuadrados, respectivamente, en las instalaciones de Santana Motor.

En estos centros, Santana y CAF fabricarán trenes ligeros y metropolitanos, sin descartar la posibilidad de ampliar su línea a trenes de cercanías o regionales, e incluso a ferrocarriles de Alta Velocidad.

EN MARCHA EN 2006.

El consejero avanzó que la primera de estas plantas podría comenzar a edificarse en "aproximadamente un mes" con lo que, si se cumple la planificación y a finales de 2005 se concluye su construcción, la nueva empresa comenzará a operar en 2006 para llegar a emplear a unos 200 trabajadores al año siguiente.

Por su parte, el consejero delegado de CAF, Juan Legarra, detalló que las instalaciones que se construirán a partir del nacimiento de la nueva empresa comprenderán una nave de tipo ferroviario equipada para montar vagones y una nave "catenaria" en la que realizarán los test técnicos a las unidades que se fabriquen.

Estas instalaciones incorporarán "el equipamiento, la tecnología y los sistemas de trabajo" de CAF, que espera comenzar la producción en 2006 con una plantilla de entre 70 y 100 trabajadores.

Para el directivo del fabricante de trenes la cualificación profesional de los trabajadores de Santana Motor es "suficiente" para incorporarse a la línea de producción de ferrocarriles, aunque anunció un "proceso de educación" para el sector de la plantilla que participe de la nueva empresa.

RECORD DE CARTERA DE PEDIDOS DE CAF.

A cierre de 2004 CAF contaba con una cartera de pedidos pendiente de ejecutar valorada en 2.445,2 millones de euros, lo que supone alcanzar un récord y elevar un 53,8% superior la de 2003. Sólo durante el pasado año, el grupo vasco logró contratos por un valor total de 1.433 millones de euros.

Entre estos nuevos pedidos conseguidos durante el pasado año, la empresa destaca el de suministro de trenes de Alta Velocidad (Ave) y rodadura desplazable para Renfe por 400 millones, el de trenes de Metro para Bruselas por 100 millones y el de varias series de coches para el suburbano de Madrid por 500 millones más.

Además, el metro de Roma amplió a seis unidades más el pedido de trenes que ya mantenía con la empresa y cerró "importantes" contratos de mantenimiento por otros 400 millones.