IATA acusa a Aena de "alarmismo inapropiado" sobre seguridad aérea para justificar la subida de tasas

MADRID 3 Mar. (EUROPA PRESS) -

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) ha expresado este martes su "profunda indignación" ante las recientes declaraciones del presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, y ha tildado de "alarmismo inapropiado" que el gestor aeroportuario español sugiera que las aerolíneas comprometen la seguridad aérea al reclamar una reducción de las tasas.

El director general de IATA, Willie Walsh, ha subrayado que la seguridad es la prioridad absoluta de la industria y ha señalado que las palabras de Lucena demuestran un desconocimiento de los pilares fundamentales de la aviación.

Según Walsh, el derecho de las compañías aéreas a defender unas tarifas rentables no guarda relación con la seguridad de los pasajeros, y considera que esta retórica busca desviar la atención de la falta de base técnica para justificar una subida del 16% en las tasas aeroportuarias.

"La seguridad es la prioridad número uno de la industria de aerolíneas y de todo el sector de la aviación en general. El error de interpretación del presidente de Aena es una muestra más de su desconocimiento de los pilares fundamentales de la aviación, tanto en materia de seguridad como económica", declaró Willie Walsh, director general de IATA.

La patronal aérea ha defendido que las aerolíneas no buscan infraestructuras "extremadamente baratas", como sostiene el presidente de Aena, sino una estructura de costes que refleje la realidad del mercado.

En este sentido, IATA recuerda que las compañías se enfrentan actualmente a crecientes costes regulatorios, medioambientales y a la volatilidad del precio del combustible, factores que ya tensionan sus márgenes operativos en un entorno de alta competitividad.

Desde el punto de vista económico, IATA ha denunciado que Aena ha generado 1.320 millones de euros más en beneficios de lo previsto en los dos últimos periodos regulatorios. Además, la asociación destaca la brecha de rentabilidad entre ambas partes: mientras que el margen de beneficio neto de Aena en España alcanzó el 36,4% en 2024, la media de las aerolíneas europeas se situó apenas en el 3,5% durante el mismo ejercicio.

Asimismo, la organización resalta el esfuerzo de las compañías por mantener la conectividad asequible en España, señalando que, tras ajustar la inflación, las tarifas aéreas han disminuido un 9% desde 2019.

En los 15 aeropuertos más importantes del país, esta bajada real de precios se sitúa entre el 6% y el 37% en la última década, lo que a juicio de IATA hace aún más necesario un estudio riguroso y transparente de las tasas para no lastrar la economía.

Finalmente, IATA ha instado a establecer una regulación aeroportuaria independiente y consensuada que siga los principios de la OACI.

La asociación ha reiterado su disposición al diálogo con Aena para fomentar un enfoque colaborativo, subrayando que el crecimiento y el desarrollo regional de España dependen de una conectividad eficiente y de una gestión que concilie los intereses de aeropuertos, aerolíneas y pasajeros.