Archivo - FILED - 07 May 2026, Hesse, Frankfurt/Main: FILE PHOTO - Lufthansa aircraft are parked at Frankfurt Airport. Photo: Boris Roessler/dpa - Boris Roessler/dpa - Archivo
MADRID, 3 Nov. (EUROPA PRESS) -
El Grupo Lufthansa registró un beneficio neto de 715 millones de euros entre enero y septiembre, un 35% menos con respecto al mismo periodo del año anterior, lastrado por un aumento de 543 millones de euros en los costes del combustible durante el tercer trimestre, pese a lograr ingresos récord en los últimos tres meses.
Frente al encarecimiento del queroseno, Lufthansa Airlines también arrastra unos costes de aproximadamente 65 millones de euros derivados de las huelgas del primer semestre.
En los primeros nueve meses, la cifra de negocios se elevó un 8%, alcanzando los 32.127 millones de euros frente a los 29.648 millones de euros previos, según un comunicado de este lunes.
De su lado, el resultado bruto de explotación (Ebitda) ajustado se situó en 3.089 millones de euros hasta septiembre, lo que representó un descenso del 6%.
No obstante, el deterioro del beneficio se vio atenuado parcialmente entre julio y septiembre, trimestre en el que la compañía logró disparar unas ganancias de 1.257 millones de euros, un 30% más, acompañado por un crecimiento del 9% en la cifra de ingresos, con 12.340 millones de euros.
Estas ventas récord del tercer trimestre fueron impulsadas por el gran desempeño de los servicios de mantenimiento, revisión y reparación de Lufthansa Technik y el transporte de carga aérea de Lufthansa Cargo.
En este punto, una estricta disciplina de costes fue también un factor clave, centrado en la reducción de los gastos en tasas y cargos, así como la disminución de los costes de los proyectos. En el marco del Programa de Reestructuración de Lufthansa Airlines, se impulsó la automatización y la digitalización, lo que también tuvo un efecto favorable en la evolución de los costes unitarios.
A 30 de septiembre, la deuda neta, incluyendo las obligaciones netas por pensiones, ascendía a 7.300 millones de euros, muy por debajo del nivel registrado a finales de 2025, de 8.300 millones de euros. Además, la liquidez total disponible subía a los 11.800 millones de euros a finales de septiembre, cifra superior a la del año pasado.
REDUCE PREVISIONES EN 2026 POR EL ALZA DEL COMBUSTIBLE
De cara a 2026, debido a la situación geopolítica sin cambios, la factura de combustible prevista para el grupo asciende a 9.300 millones de euros, lo que ha obligado a ajustar la previsión de beneficios del grupo a un rango de entre 1.700 y 2.000 millones de euros, frente a la horquilla anterior de entre 1.700 y 2.200 millones de euros.
"No obstante, con un ratio de cobertura para nuestras aerolíneas de pasajeros de alrededor del 86% para 2026 y ya superior al 60% para 2027, estamos bien posicionados en relación con el mercado", ha valorado el director financiero de Lufthansa, Till Streichert.
