UGT pide la repatriación urgente de tripulaciones de buques atrapados en Golfo Pérsico y el Estrecho de Ormuz

MADRID 7 Abr. (EUROPA PRESS) -

El Sector Marítimo-Portuario de FeSMC-UGT ha mostrado su "preocupación" por la situación que atraviesan las tripulaciones de buques de propiedad española, que permanecen atrapadas en el Golfo Pérsico y el Estrecho de Ormuz, por lo que reclama su repatriación de "forma urgente".

En concreto, el sindicato ha llamado la atención sobre la "posible desprotección" que sufren las tripulaciones en buques de pabellones de conveniencia, por lo que ha reclamado "responsabilidad" tanto a armadores y gobiernos, según informa en un comunicado.

En lo que se refiere a los buques bajo Pabellón de Conveniencia, UGT considera que el recurso a este tipo de prácticas empresariales, ampliamente extendidas en el ámbito del transporte marítimo, no puede en ningún caso diluir las responsabilidades laborales, sociales y jurídicas de los armadores ni eximir de actuación a los poderes públicos, ya que se trata de una situación que afecta directamente a trabajadores que ven comprometida su seguridad, sus condiciones de trabajo y el ejercicio efectivo de sus derechos.

De esta forma, el sindicato ha recordado que, de conformidad con el Convenio sobre el Trabajo Marítimo, 2006 (MLC, 2006) de la Organización Internacional del Trabajo, así como con los principios establecidos por la Organización Marítima Internacional (OMI), los armadores tienen la obligación de garantizar la protección, el bienestar y la repatriación de la Gente de Mar, mientras que los Estados deben velar por el cumplimiento efectivo de estas obligaciones, especialmente en situaciones de riesgo o conflicto que puedan comprometer la integridad de las tripulaciones.

En este contexto, considera "imprescindible" adoptar todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad, asistencia y repatriación de las tripulaciones afectadas en el menor tiempo posible y, en su caso a posteriori, analizar y depurar responsabilidades en el ámbito empresarial, señalando la conducta de aquellos armadores que, amparándose en estructuras societarias complejas y en el uso de registros abiertos, hayan eludido sus obligaciones respecto de sus tripulaciones.