MADRID, 17 Mar. (EUROPA PRESS) -
La mayoría de los aeropuertos españoles podrán recibir vuelos de
aviones de gran capacidad, aunque sólo los de Madrid-Barajas y
Barcelona-El Prat podrán hacerlo de manera regular, según informó a
Europa Press Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena).
Los aeropuertos de Madrid y Barcelona contemplan en sus proyectos
de ampliación poder recibir vuelos regulares del nuevo modelo de
Airbus A380 con capacidad para hasta 800 pasajeros, 79 metros de
envergadura, 77 de longitud y con una altura de 24 metros. En el caso
español, al menos estos dos aeropuertos estarían preparados para la
fecha de entrada en servicio de los nuevos aviones en 2006, ya que
las obras de ampliación de sendos aeropuertos estarían concluidas en
2004.
El resto de aeropuertos españoles podrían realizar "pequeñas
adaptaciones" para poder acoger a los nuevos aviones de manera
ocasional. Asimismo, estos aeropuertos podrían adoptar procedimientos
especiales para posibilitar, en un determinada ocasión, la operación
de despegue o aterrizaje de alguna aeronave de estas características
(restringir el uso de pistas durante un determinado tiempo para
evitar cruces arriesgados de aeronaves).
Los cambios dependerán de la antigüedad de los aeropuertos y la
versatilidad de las infraestructuras para adoptar cambios. Para que
los aeropuertos pueda recibir los aviones de gran capacidad deberán
ensanchar las pistas de aterrizaje, separar las calles de rodadura y
las pasarelas y ampliar la superficie destinada al estacionamiento de
estas aeronaves. Los nuevos aviones admiten el mismo pavimento de
pista que los jumbo, según explicaron fuentes de la consultora Ineco.
En 2006 muy pocos aeropuertos recibirán al nuevo A380, no
únicamente porque quizá no hayan realizado las modificaciones
necesarias, sino porque únicamente los aeropuertos con una fuerte
demanda y con conexiones de largo recorrido, serán los que reciban
estos aviones de gran capacidad de pasajeros. Por el momento, existen
85 pedidos de este tipo de avión por parte de diferentes aerolíneas.
La primera versión del A380 tendrá 555 plazas en tres clases y un
alcance de entre 14.200 y 16.200 kilómetros. Este avión será el
primer transporte civil con cuatro pasillos, dos en el piso principal
y dos en el superior y doble escalera, lo que facilitará el transito
de pasajeros durante el embarque, vuelo y desembarque.
El A3XX tendrá una envergadura de 79 metros y una longitud máxima
de 77 metros. El avión podrá rodar dentro de la denominada 'caja de
80 metros por 80 metros', homologada por los mayores aeropuertos del
mundo. España está presente en el consorcio Airbus Industrie con la
empresa Construcciones Aeronáuticas (CASA), perteneciente a la
Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). Los miembros
del consorcio Airbus son: Aerospatiale; 37,9 por ciento; Deutsche
Airbus Industrie, 37,9 por ciento; British Aerospace, 20 por ciento y
CASA, 4,2 por ciento.
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(EUROPA PRESS)
03/17/15-57/02
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