RSC.- Las autoridades gallegas vinculan la contaminación en Corcubión a la escoria de la fábrica de Ferroatlántica

SANTIAGO DE COMPOSTELA, 16 Abr. (EUROPA PRESS) -

El Centro de Control del Medio Marino de Vilaxoán (Pontevedra) estima que los agentes contaminantes presentes en la zona marisquera de la Ría de Corcubión son los mismos compuestos encontrados en el depósito de escoria de la fábrica de Ferroatlántica, situado a los márgenes del Río Brens.

"Lo único que puedo apuntar con certeza es que los contaminantes de la escoria almacenada en un gran depósito de Ferroatlántica son los mismos que aparecen en los análisis de la zona afectada", reconoció ayer el director del centro, Juan Maneiro, en su comparecencia en la Comisión de Pesca para explicar la contaminación registrada en las playas de Corcubión y Cee, y que ha provocado su cierre a la actividad extractiva.

Maneiro explicó que el 5 de diciembre de 2003 Pesca decidió cerrar al marisqueo esta zona, tras su apertura el 7 de octubre tras la catástrofe del 'Prestige', ya que los análisis realizados en mejillones dieron niveles de contaminación "cuatro veces superiores" a los detectados en las bateas de Laxe en los momentos "más álgidos" del 'Prestige'.

El director del Centro de Control aseguró que los análisis realizados en la zona descartaron presencia de "acúmulos importantes" de hidrocarburos en los sedimentos y se detectó que el origen de la contaminación proviene del arroyo del Río Brens, zona en la que está localizado el almacén de residuos de Ferroatlántica.

No obstante, Maneiro evitó apuntar como "causa" a esta escoria, ya que aseguró que el origen exacto de la contaminación "tiene todavía que demostrarse", y aseguró que se continúa haciendo un seguimiento mensual de la zona afectada para proceder a su apertura en el momento en que se recuperen los niveles legales permitidos para la actividad marisquera.

Ante estos indicios, la autora de la pregunta parlamentaria, María Soledad Soneria, manifestó su sorpresa, ya que recordó que esta fábrica trabaja en la zona desde finales del siglo XIX, "por lo que los análisis realizados antes del 'Prestige' deberían haber detectado esta contaminación".

Por estos motivos, mostró sus dudas sobre el "celo" con el que se llevaron a cabo los análisis en esta zona, una cuestión que fue reconocida en parte por el director del Centro de Control, quien indicó que antes del accidente del 'Prestige' "la legislación no obligaba al control de estos compuestos", análisis que, según precisó, sí se realizan tras la catástrofe.