La Junta cifra en 576 millones su inversión en tres años en la mejora de las carreteras autonómicas andaluzas

SEVILLA 15 Mar. (EUROPA PRESS) -

La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio ha destinado 576 millones de euros a la mejora de las carreteras de titularidad autonómica en tres años de legislatura, que han servido para "paliar el déficit de inversiones detectado en anteriores mandatos".

Así lo han puesto de relieve este martes desde el Gobierno andaluz tras la reunión semanal del Ejecutivo autonómico, por la que ha comparecido en rueda de prensa la consejera de Fomento, Marifrán Carazo, junto al consejero de la Presidencia, Administración Pública e Interior, Elías Bendodo.

Desde la Consejería de Fomento han remarcado que "esta falta de inversiones ha llevado a una pérdida patrimonial del valor de las carreteras andaluzas de más de 1.000 millones de euros", según se extrae en un informe remitido al Consejo de Gobierno, en el que se hace balance de las inversiones realizadas en los últimos años para el mantenimiento de los más de 10.500 kilómetros de red viaria autonómica.

El Gobierno andaluz mantiene que "una de las premisas para mejorar la seguridad vial es una inversión continuada en las carreteras de Andalucía" y, bajo esa premisa, en los últimos tres años --de 2019 a 2021-- se han invertido 576 millones de euros en conservación y obra nueva, un 31,3% más que entre 2016 y 2018, en el anterior mandato, cuando se emplearon 439 millones. Sólo en conservación de carreteras, el aumento ha sido del 46,7%, es decir, 128 millones más.

Al respecto, la consejera ha señalado que en los próximos meses está prevista la licitación y adjudicación de contratos por importe de 126 millones de euros para actuaciones de conservación, mantenimiento y mejora de las vías que se ejecutarán en dos años para mejora de firmes, catadióptricos, multiseñalización, defensas o podas de maleza.

Este incremento de la inversión busca "compensar el estado en el que se encontraba la red viaria, con 1.800 kilómetros con el firme muy deteriorado", como dejaba constancia un informe elaborado por la Dirección General de Infraestructuras. Desde la llegada del actual Gobierno andaluz, se han ejecutado hasta 72 obras de emergencia para actuar en carreteras, puentes y estructuras que se encontraban "al borde del colapso".

Así, entre las medidas que se han llevado a cabo en este mandato figura la renovación de 32 de los 35 contratos de conservación integral que se encontraba a principios del año 2019 o caducados o a punto de expirar.

Por otro lado, se han incrementado las partidas destinadas a conservación de las carreteras, que se vieron "sensiblemente reducidas en la última década", pasando de los 200 millones de euros a poco más 85 millones de euros entre 2008 y 2018.

En este mandato "se ha revertido la tendencia, bajo la premisa de que invertir en la red viaria salva vidas, pero además ayuda a vertebrar el territorio y a luchar contra la despoblación y mantener empleos y empresas locales del sector de la construcción", según ha puesto de relieve la titular de Fomento.

De igual manera, según ha continuado, las carreteras en buen estado son "un aliciente más para reactivar la economía, ya que repercute positivamente en el desarrollo de actividades logísticas".

Además del incremento de las inversiones en conservación, se ha trabajado en poner al día los pagos pendientes con empresas. En concreto, la Consejería de Fomento ha abonado en esta legislatura 297 millones de euros de pagos pendientes por reclamaciones judiciales, expropiaciones o resoluciones de contratos. Además, se ha reducido el periodo medio de pago a proveedores de 100 a 10 días.

CARRETERAS SOSTENIBLES

La Consejería de Fomento también ha abierto una vía hacia carreteras que sean "más sostenibles, en consonancia con la 'Revolución Verde' que aplica el Gobierno andaluz en todas sus políticas". Gracias a ese trabajo, según ha defendido Carazo, Andalucía se ha convertido en la única comunidad autónoma española que ha logrado fondos europeos de Recuperación, Transformación y Resiliencia para actuaciones en carreteras, ya que está utilizando materiales sostenibles para mejorar el firme de la red viaria.

Estos materiales, que se denominan Masai, se han diseñado en colaboración con la Universidad de Granada y el Laboratorio de Ingeniería de la Construcción (Labic) de la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Granada.

Los Materiales Asfálticos Sostenibles, Automatizados e Inteligentes (Masai) son mezclas bituminosas producidas a temperatura máxima de 140 grados y con características singulares, como que al menos el 20% del peso será material fresado procedente de carreteras deterioradas o el 0,5% de material reutilizado como polvo de neumáticos.

Según han explicado desde la Junta, tras años de trabajo se han constatado las ventajas de los Masai frente a las mezclas tradicionales, con pruebas en varios puntos de la A-92, como el Puerto de la Mora o Guadix, o en la carretera autonómica A-4026, en Pinos Genil, en la A-4028 en Cájar o la A-308 Iznalloz-Darro.

Una vez comprobados los resultados en pruebas piloto, la Consejería de Fomento ha obtenido una partida de cien millones de euros de fondos europeos 'React-EU' para la rehabilitación integral y la conservación de la autovía A-92 entre 2022 y 2023, de los que 60 millones se están invirtiendo ya en arreglos del firme con Masai.

Además, se han conseguido otros 20 millones de euros para renovación de la iluminación por otra más sostenible y 20 millones más para pantallas acústicas en su trazado. De igual manera, se cuenta con tres millones de euros más procedentes de los fondos 'Next Generation' para la digitalización, es decir, para mejorar la conservación de las vías autonómicas y la información al usuario.

Todas estas innovaciones se darán a conocer más en profundidad en el V Congreso Andaluz de Carretera que, bajo el título 'Hacia la próxima generación de carreteras', se celebrará en Granada entre el 6 y el 8 de abril.