Donostiako Udalak bizikletaren erabilera egokiari buruzko informazio kanpaina egingo du

DONOSTIA 8 (EUROPA PRESS)

Donostiako Udalak informazio kanpaina bat jarriko du martxan bizikletaren erabilera zuzenari buruz, hirian gehien erabiltzen den ibilgailuetako bat baita, Mugikortasun Sailak eta Kalapie elkarteak 2025eko Mugikortasun Astean egindako inkestan lortutako emaitzak aztertu ondoren.

Izan ere, Donostiako Udaletik gogorarazi dutenez, azterketaren emaitzek erakusten dute azken urteetan bizikletaren erabilerak gora egin duen arren, "hutsune garrantzitsuak" daudela araudia ezagutzean, batez ere segurtasunerako funtsezkoak diren alderdietan, eta, beraz, beharrezkoa da pedagogia egiten jarraitzea.

Horrela, 'Gozatu zure bizikletaz arauak errespetatuz!' lelopean, kanpaina sare sozialetan eta hiriko termometroetan egongo da uda osoan zehar, eta bizikletaren erabilera egokia sustatzeko hainbat teknika edo aholku eskainiko ditu arlo desberdinetan, hala nola bizikidetza, segurtasuna edo behar bezala gidatzea.

Kanpainak adin guztietako 300 bizikleta erabiltzaileri 13 gai zehatzi buruzko inkesta espezifiko baten bidez lortutako emaitzetan oinarrituko ditu mezuak. Hortik atera ziren pedagogia gehien behar duten arloak, besteak beste, galtzadako posizionamenduarekin, nahitaezko elementuekin, zirkulazio eremuekin edo kaskoa erabiltzearekin zerikusia dutenak.

Donostiako Udalaren arabera, inkestak utzitako "daturik kezkagarriena" da galdetutako pertsonen %64,73k ez zekiela zein den galtzadan zirkulatzeko posizio egokia, alderdi hori "funtsezkoa" denean ikusgaitasunerako eta istripuei aurrea hartzeko, bereziki txirrindulariak jartzen direlako arriskuan, baina baita bidearen gainerako erabiltzaileak ere.

Gainera, inkestako parte hartzaileen %49,08k ez zituen behar bezala identifikatu bizikleta batek eraman behar dituen nahitaezko elementuak, "eta horrek agerian uzten du segurtasuneko lege-betekizunei buruzko oinarrizko ezagutzarik eza".

Hiri araudi espezifikoari buruzko "zalantza garrantzitsuak" ere antzeman ziren, hala nola Alde Zaharreko zirkulazioa (inkestatutako pertsonen %36,33k ez zuen jakin behar bezala erantzuten) edo bizikletaz zirkulatzea baimenduta dagoen eremuak (%34,93ko akatsa).

Halaber, jokabidearekin eta ekipamenduarekin lotutako alderdietan, laginaren heren batek baino gehiagok huts egin zuen kaskoaren erabileran (%33,57) edo bizikletaz beste pertsona bat garraiatzeko aukeran (%33,09). Azkenik, oinezkoen bizikidetza egoeretan jarduteko moduari buruzko ezjakintasun maila "nabarmena" ere ikusi zen, hala nola bizikleta pasabiderik gabeko oinezkoen pasabideetan, non erantzunen %32,25 okerrak izan baitziren.

EZAGUTZA HANDIA

Ezjakintasun arloekin alderatuta, txostenak ezagutza maila handia islatu du hainbat gai garrantzitsutan, "eta horrek erakusten du oinarri sendoa dagoela sentsibilizazioan aurrera egiteko". Bereziki nabarmentzekoa da segurtasunarekin eta bideko portaerarekin lotutako arau batzuetan izandako asmatze maila handia; adibidez, inkestatutako pertsonen %91,67k erantzun zuzena eman zuen bizikletaz zirkulatzen den bitartean entzungailuak erabiltzeko debekuari buruz, "eta horrek adierazten du argi eta garbi barneratuta dagoela oinarrizko arau hori".

Era berean, semafororik gabeko pasabideen lehentasunari buruzko ezagutza ere "oso handia" da: %84k baino gehiagok behar bezala identifikatu du nork duen lehentasuna, eta hori funtsezkoa da txirrindularien eta oinezkoen arteko bizikidetzarako.

Beste alderdi garrantzitsu batzuek ere, hala nola biraketen seinaleztapenak edo argien gisako elementuen erabilerak, asmatze-maila nabarmenak dituzte, bi kasuetan %70etik gorakoak. "Horrek adierazten du txirrindularien zati handi batek behar bezala erabiltzen dituela eguneroko zirkulazioan ohikoenak diren arauak", adierazi dute Donostiako Udaletik.