El Gobierno riojano invierte más de 300.000 euros para el refuerzo del firme de las LR-330 y LR-340, en Torrecilla

LOGROÑO 16 Jul. (EUROPA PRESS) -

El consejero de Política Local, Infraestructuras y Lucha contra la Despoblación, Daniel Osés, junto al alcalde de Torrecilla en Cameros, Sergio Martínez, y la directora general de Infraestructuras, Gema Álvarez, ha presentado el proyecto de refuerzo de firme de las carreteras autonómicas LR-330 y LR-340, en sendos tramos urbanos de la localidad camerana, que ocupan una longitud total de 1.830 metros.

Esta actuación será licitada próximamente por un presupuesto base de 316.643,90 euros. Se prevé que los trabajos, que contarán con un plazo de ejecución de tres meses, comiencen entre finales del verano y principios del otoño.

"Este proyecto se enmarca dentro del compromiso del Gobierno de La Rioja con la actualización de las infraestructuras viarias, con especial atención al medio rural, con el objetivo de mejorar la seguridad vial, así como las comunicaciones del territorio riojano para seguir avanzando en la lucha contra la despoblación", ha señalado Osés.

Por su parte, el alcalde ha subrayado la "colaboración" entre administraciones en este este proyecto que "recoge las demandas del municipio" y que va a suponer "una mejora en seguridad vial y en calidad de vida para los vecinos".

De este modo, en la carretera LR-330 se actuará entre el P.K. 0,000, en la confluencia con la N-111, y el P.K. 0,350, a la altura de la nueva rotonda de entrada a la localidad. Por su parte, los trabajos en la carretera LR-340, que funciona íntegramente como travesía de la localidad, se desarrollarán entre el P.K. 19,550 y el P.K. 21,030.

Las obras comprenderán el extendido y compactación de una capa de rodadura de 5 centímetros de espesor medio con mezcla bituminosa en caliente, previo fresado completo del firme existente. En un pequeño tramo del centro de la localidad, la mezcla será impresa posteriormente para darle aspecto de firme de adoquín.

Asimismo, se llevará a cabo la mejora del drenaje, mediante la limpieza de rigolas, obras de fábrica y caños. Por último, se renovará la señalización horizontal y vertical, además del balizamiento de la carretera.

Este proyecto ha sido impulsado debido a que el firme actual, que es de aglomerado asfáltico, presenta avanzados problemas de agotamiento, con roturas generalizadas, incomodidad en la rodada y problemas de envejecimiento.