Barajas asegura que la nueva separación mínima entre aviones no afecta a los sobrevuelos en poblaciones cercanas

MADRID 25 Oct. (EUROPA PRESS) -

El aeropuerto de Madrid-Barajas ha asegurado este martes a través de un comunicado que "la nueva separación mínima entre aeronaves, que se aplica desde el pasado 22 de septiembre, no afecta a los sobrevuelos en poblaciones cercanas "al aeródromo.

Según Barajas, "la medida afecta a las aeronaves en la fase de ruta, en la que la distancia se reduce de 8 a 5 millas". "Esta fase del vuelo se produce a más de 24.000 pies de altitud (aproximadamente 8 kilómetros) y, por tanto, no tiene ningún impacto sobre las poblaciones", han asegurado fuentes del aeropuerto.

"En el caso de Madrid-Barajas, la separación entre aviones en un radio de 54 kilómetros alrededor del Aeropuerto es de 3 millas, la misma que había antes, y, entre los 54 y 108 kilómetros, fuera del radio que podría afectar a poblaciones cercanas al aeropuerto, la distancia es ahora también de 3 millas", han añadido.

Según este comunicado, "Madrid-Barajas no ha aumentado su capacidad de operaciones en la aproximación al aeropuerto, es decir, la capacidad de salidas y llegadas es la misma que antes (50 salidas y 48 llegadas/hora)".

COMO FRANCIA, REINO UNIDO Y EUROCONTROL

La normativa actual es para toda España y se adecúa a la que se aplica en Francia, Reino Unido y Eurocontrol en el Centro de Control de Maastricht (desde el que se controla el espacio aéreo de Bélgica, Holanda y parte de Alemania), según han apuntado estas fuentes.

Asimismo, han asegurado que "Aena lleva trabajando cinco años en la mejora de la calidad de la vigilancia radar, los medios de comunicaciones y los procesos de tratamiento de datos para poder aplicar la separación mínima entre aeronaves".

"Eurocontrol, tras la auditoría realizada por este organismo europeo en el Centro de Control de Torrejón, recomendó la aplicación de esta medida que favorece la fluidez del tráfico aéreo", han explicado.

"La nueva distancia de ruta no produce menoscabo alguno de la seguridad operativa ya que, antes de su puesta en marcha, Aena ha obtenido todas las certificaciones técnicas y ha realizado los estudios requeridos de acuerdo a la normativa comunitaria. Los procedimientos operativos de los controladores no se modifican, por lo que no es necesaria formación adicional para estos profesionales", han concluido.