ONG piden al Gobierno que la Ley de Movilidad Sostenible establezca objetivos concretos de descarbonización

   MADRID, 8 Abr. (EUROPA PRESS) -

   Más de una docena de organizaciones de la sociedad civil instan al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que la nueva ley de movilidad sostenible incluya objetivos concretos de descarbonización y priorice la financiación del transporte público concrete vías de financiación del Fondo Estatal para el Sostenimiento de la Movilidad.

   Las organizaciones observan que una de las principales carencias del anteproyecto de ley de movilidad sostenible es la falta de objetivos concretos y cuantificables para lograr con éxito la descarbonización del sector del transporte.

   De ese modo, reclaman que el articulado incluya la obligación de lograr la neutralidad climática del sector del transporte y la movilidad "lo antes posible" y "siempre antes del 2050".

   En ese marco, añaden que debe incluir objetivos ambiciosos e intermedios para reducir emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del sector transporte en 2030 y 2040 en relación con los niveles existentes en 1990.

   Recuerdan que la ley de Cambio climático y Transición Energética aprobada en mayo de 2021 incluye en su artículo 3 el objetivo de reducir un 23 por ciento las emisiones hasta 2030 en comparación con las emisiones de 1990, pero no establece objetivos concretos para el sector transporte.

   A su juicio es "decepcionante" que la "tan esperada" ley de movilidad sostenible no marque una hoja de ruta "clara" para la descarbonización del transporte cuando el sector es "ya el que más contribuye a las emisiones de gases de efecto invernadero en España", pues fue responsable del 29,1 por ciento de las emisiones en 2019 y el transporte por carretera fue el mayor emisor, con 26,8 por ciento de las emisiones totales nacionales.

   Por otro lado, consideran una "incoherencia" del citado anteproyecto respecto a la emergencia climática que se considere el gas natural como energía alternativa, cuyo uso se fomenta explícitamente para el transporte marítimo y debería de ser, no solo no promovido, sino eliminado a corto plazo.

   En su opinión, es "incomprensible" que el proyecto de ley considere la cogeneración que normalmente usa gas natural como energía renovable, ya que, mayoritariamente está compuesto por metano (CH4) que tiene un impacto climático incluso peor que los actuales combustibles fósiles líquidos y es un causante de la dependencia externa energética de terceros países.

   El metano en su combustión emite CO2 pero además es un gas de efecto invernadero en sí mismo, 87 veces más potente que el CO2 en una perspectiva de 20 años.

   Por ello, opinan que en vez de apostar por el gas natural, el Gobierno debería fijar en la ley un objetivo obligatorio de suministro de combustibles verdes cero emisiones (hidrógeno verde y otros obtenidos a partir de él, como el amoniaco verde) mínimo del 6% para 2030 para los barcos.

   Igualmente, reclaman que la ley priorice la financiación del transporte público y concrete las diferentes vías de financiación del Fondo Estatal para el Sostenimiento de la Movilidad, cuya creación anuncia.

   En ese sentido, las organizaciones firmantes lamentan que el Ministerio haya eliminado la parte de financiación del transporte público del título de la ley puesto que no solo era el título original en sus consultas previas de 2020 sino que así se refería la Ley de cambio climático.

   Por ello, insisten en que la ley debería llamarse de "Movilidad Sostenible y Financiación del Transporte Público", pues consideran que sin aspectos legislativos concretos de financiación, la ley española podría quedar como "una simple expresión de buenas intenciones".

   El anteproyecto del ley está en fase de información pública y presentación de alegaciones hasta el día 13 de abril y antes de ese plazo presentarán propuestas de mejora al texto.

   Las organizaciones firmantes son: Ambe, Conbici, CCOO, Consejo de la Juventud de España, Ecodes, Ecologistas en Acción, Eco-Unión, Fundación Renovables, Plataforma por un nuevo modelo energético, Promoción del Transporte Público, Transport and Environment y WWF.