Latam dejará oneworld a partir del 1 de mayo

SANTIAGO DE CHILE, 4 Feb. (EUROPA PRESS) -

Latam Airlines Group ha anunciado que su retirada de la alianza oneworld se hará efectiva el 1 de mayo de 2020, por lo que hasta el 30 de abril no habrá cambios en los beneficios recíprocos que se ofrecen en todos los vuelos de las aerolíneas que forman parte de la alianza.

No obstante, a partir de esa fecha Latam mantendrá sus acuerdos bilaterales con la mayoría de los miembros de oneworld, concretamente con British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Jordanian, S7 Airlines y SriLankan Airlines.

Este cambio se produce después de que la aerolínea estadounidense Delta --que pertenece a la alianza SkyTeam-- adquiriera el 20% del capital de Latam, que, por tanto, abandonó su participación en el grupo American Airlines.

Con la salida de Latam de oneworld, el grupo de aerolínea finalizará sus acuerdos de pasajero frecuente y acceso recíproco a salones VIP con American Airlines. En concreto, a partir del 1 de mayo, los miembros de Latam Pass dejarán de acumular y de canjear millas en los vuelos de American Airlines, ni podrán acceder a los salones VIP de esta.

Sin embargo, Latam respetará todos los vuelos reservados hasta el 1 de mayo de 2021 con American Airlines a través del canje de millas Latam Passs antes del 1 de mayo de 2020. Asimismo, respetará la acumulación de millas, fuera del acuerdo de viajero frecuente, para los miembros de Latam Pass que hayan comprado vuelos de American Airlines antes del 1 de mayo, por hasta 12 meses después de esta fecha.

ACUERDO LATAM-DELTA

Como parte de su alianza con Delta, Latam trasladará sus operaciones en el aeropuerto internacional John F. Jennedy de Nueva York desde la terminal 8 --donde operaba en alianza con American-- a la terminal 4, desde donde Delta opera a más de 90 destinos, por lo que se facilitaran las conexiones entre ambas aerolíneas.

Los clientes de Latam Premium Business y los socios de Latam Passs 'top tier' también tendrán acceso al salón VIP en la terminal 4.

Las autoridades de Estados Unidos y Colombia han admitido los códigos compartidos anunciados el pasado diciembre entre Delta y Latam Ailines Perú, Latam Airlines Colombia y Latam Airlines Ecuador, mientras que las filiales de Latam Airlines en Brasil y Chile también planean establecer los acuerdos a lo largo de este año.

Paralelamente, Latam está negociando con Delta para establecer acceso recíproco a los salones VIP y beneficios de pasajero frecuente, lo que se espera concretar durante el primer semestre de 2020.

Con esta alianza "estratégica", sujeta a aprobaciones gubernamentales y regulatorias, Latam y Delta combinarían sus redes para ofrecer más de 435 destinos de todo el mundo.